Atbalstītā aprīkojuma izvēle vienmēr ir sarežģīta un prasa no pircēja ne tikai uzmanību, bet arī noteiktas zināšanas. Pārdevējs vienmēr cenšas savu produktu pārdot pēc iespējas dārgāk, kaut arī tam nav deklarēto īpašību. Bet tas nenozīmē, ka visas lietotās preces ir sliktas kvalitātes. Pietiks ar kompetentu un atbildīgu pieeju, lai nākotnē nebūtu jāviļas pirkumā.
Motora pārbaude
Sāciet ar problēmas pamatu. Nevienam nepatiks pirkt un uzreiz salabot. Izlemiet, ko jūs varat ietaupīt, lai mopēds paliktu pienācīgas kvalitātes, bet samazinātu cenu.
Vispirms pārbaudiet motoru, jo tieši šī ir galvenā saite, uz kuras jūs nekādā veidā nevarat ietaupīt. Tas, ka pārdevējs mazgāja motoru, nenozīmē, ka viņš pret mopēdu izturējās uzmanīgi un apzinīgi, iespējams, viņš gribēja paslēpt vietas, kur motoreļļa šņāc.
Pievērsiet īpašu uzmanību šādam motoram. Lai nepieļautu eļļas noplūdi no motora, starp motora pamatni un sānu pārsegiem jābūt starplikai. Tā neesamība liek domāt, ka iepriekšējais īpašnieks ir novērsis visas problēmas dzinējā, jums par to jākonsultējas ar viņu. Eļļas blīvējumam zem startera kājas jābūt sausai. Pēc tam pārbaudiet degvielas sadales mehānismus.
Tie ir divu veidu: pirmais no tiem ir karburatora mehānisms, otrais ir injekcijas mehānisms.
Karburatora tipa motors ir daudz lētāks, un karburatoru būs vieglāk saprast. Ja pēkšņi rodas kāda veida kļūme, detaļas nomaiņa nebūs apgrūtinoša par tās izmaksām. Dzinēja skaņai jābūt vienmērīgai un nedaudz gaudojošai. Gaudošana norāda uz labu motora ķēdes stāvokli. Ja atlaidat sajūgu, gaudošanai vajadzētu apstāties. Darbā nedrīkst būt zvana, sprakšķēšanas vai pārtraukumu. Zvana klātbūtne cilindros norāda uz ievērojamu virzuļa tapu nodilumu. Menca visbiežāk izdala kloķvārpstu. To nepareiza darbība novedīs pie motora sagrābšanas. Darba pārtraukumi ir vai nu aizdedzes sveces, vai elektriskā spole, kā to sauc arī par babinu. Pārnesumkārbai vajadzētu viegli pārslēgties. Pārslēdzoties, nevienam no ātrumiem nevajadzētu izlidot vai iesprūst.
Mopēda vadīšana ar manuālo pārnesumkārbu ir daudz vienkāršāka nekā ar motocikla tipa pārnesumkārbu.
Šasijas un ārpuses pārbaude
Pārbaudot šasiju, pievērsiet uzmanību ķēdei, riepām, priekšējiem un aizmugurējiem amortizatoriem. Ķēde jāpārklāj ar īpašu apvalku, lai to labi pasargātu no putekļiem. Riepas nedrīkst būt saplaisājušas, un protektora izmēram jābūt vismaz trim milimetriem. Amortizatoriem jānodrošina vienmērīga braukšana. Eļļas noplūdes klātbūtne norāda uz amortizatoru eļļas blīvējumu slikto kvalitāti.
Pārejot uz motocikla uzliku, jāatzīmē, ka tieši to jūs varat ietaupīt. Iespiedumu un skrāpējumu klātbūtne pieļaujamajā apjomā ievērojami pazeminās cenu. Galvenais ir tas, ka nav rūsas un rāmja plaisas.
