Šķiet, ka riteņa sūknēšana - kas var būt vieglāk par šādu procedūru? Daudzi amatieri un iesācēji tā domā, līdz nevienmērīgā riepu spiediena dēļ nokļūst pirmajā sānslīdē. Arī daudzi nolaidīgi izturas pret drošības pasākumiem, kas ļoti bieži noved pie tā, ka sūkņa uzgalis izkrīt no vītnes. Kopumā šeit ir daudz nianšu.
Nepieciešams
sūknis ar manometru
Instrukcijas
1. solis
Pirms sākat piepumpēt riepu, rūpīgi pārbaudiet tās virsmu, ja pamanāt nelielu trūci, dodiet tai vulkanizāciju. Pārbaudiet arī sūkni, it īpaši, ja to darbina cigarešu šķiltava. Šādos sūkņos slēdža kontakts ļoti bieži atdalās, un tas ir ļoti bīstami, jo sūknēšanas laikā ir diezgan grūti izvilkt šļūteni no riteņa. Ir arī vērts pārbaudīt sūkņa uzgali, uz tā nedrīkst būt rūsas, tai vajadzētu būt brīvai vērpjot vai ievietot vārstā.
2. solis
Ja viss ir kārtībā, tad varat rūpīgi uzstādīt sūkni. Vispirms apskatiet spiedienu riepā. Asfalta segumam ideālais spiediens būs 2, 1–2, 2 atmosfēras vai 210–220 kPa, bet bezceļa apstākļos - aptuveni 1, 9–2 atmosfēras. Ja spiediens neatbilst prasībām, tad piepumpējiet vai lejupielādējiet riepu līdz vajadzīgajam līmenim. Noņemot uzgali, nelietojiet pārāk daudz spēka. Ja jūs to pareizi pagriežat, jums tas nav jāizvelk ar spēku.
3. solis
Pēc tam pievelciet aizsargvāciņus. Daudzi cilvēki nepievērš viņiem uzmanību, bieži gadās, ka viņi vienkārši tiek pazaudēti. Neaizmirstiet to, tiklīdz pamanāt zaudējumus, nekavējoties iegādājieties jaunus, lai izvairītos no turpmākām problēmām - vārsta aizsērēšanas, smilšu iekļūšanas vītnē (kā rezultātā tā sarūsē).
4. solis
Pirms iekāpšanas automašīnā un braukšanas vēlreiz pārbaudiet visu riepu virsmu, kā arī veiciet dažus sitienus ar nūju. Ja viss ir normāli, tad nūja strauji atlec no riepu virsmas. Tas ir rādītājs, ka tie ir pienācīgi uzpūsti un neļauj gaisam iziet cauri.
5. solis
Pirms pirmā brauciena pēc riepu uzpūšanas labi iesildiet automašīnu un pirmos 100 metrus brauciet ar mazu ātrumu. Ja viss ir kārtībā (nav grabulīšu un klauvējumu), droši dodieties tālāk!
