Starteris tiek izmantots automašīnas dzinēja ērtai un attālinātai iedarbināšanai. Tāpēc tā veiktspējai vienmēr jābūt optimālā līmenī. Pēc mazākās brīdināšanas ierīces darbībā tas jāpārbauda. Labākais veids ir pie stenda.
Instrukcijas
1. solis
Uzstādiet starteri uz statīva. Pārbaudiet tā elektriskās un mehāniskās īpašības. Tajā pašā laikā paturiet prātā, ka savienojošajiem vadiem no strāvas avota līdz ampērmetram un vilces releja kontakta skrūvei jābūt šķērsgriezumam 16 kv. mm. Savienojiet starteri ar pilnībā uzlādētu akumulatoru. Pārbaudes temperatūrai jābūt (25 ± 5) grādiem. Birstēm jābūt labi noslīpētām līdz kolektoram.
2. solis
Pārbaudiet ierīces funkcionalitāti. Iestatiet strāvas avota spriegumu līdz 12 V, ķēdē ievietojiet slēdzi starp akumulatora "+" un startera spaili "50". Aizverot to, veiciet četrus startera startus ar dažādiem bremzēšanas apstākļiem: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 un 11, 5-12,5 Nm. Katras startera aktivizācijas ilgumam nevajadzētu pārsniegt 5 sekundes, intervālam starp tiem jābūt no 5 sekundēm. Ja startera darbību pavada neparasts troksnis vai tas nepagriež gredzena pārnesumu, tad tas ir jāizjauc un jāpārbauda detaļas.
3. solis
Pārbaudiet starteri ar pilnu bremzēšanu. Lai to izdarītu, pilnībā nofiksējiet statīva zobrata gredzenu, ieslēdziet starteri un izmēriet strāvas stiprumu, bremzēšanas momentu un spriegumu, kam jāatbilst vērtībām, kas nepārsniedz 500 A, ne mazāk kā 14 Nm un nepārsniedz 6,5 V. pārslēgšanās procesa ilgums nedrīkst pārsniegt 5 sekundes. Gadījumā, ja bremzēšanas griezes moments ir mazāks par nepieciešamo vērtību un strāva ir lielāka, iemesls var būt tinumu īssavienojums ar zemi vai starpperioda īssavienojums armatūras un statora tinumos. Ja bremzēšanas moments un strāvas stiprums ir zemāki par standarta vērtībām, to var izraisīt kolektora piesārņojums un oksidēšanās, suku atsperu elastības samazināšanās vai smaga pēdējo nodilums, smags suku nodilums, karājas suku turētāji vai statora tinuma spaiļu atslābšana, vilces releja startera kontaktskrūvju sadedzināšana vai oksidēšana.
4. solis
Pārbaudiet vilces releju. Lai to izdarītu, starp zobratu un apturēšanas gredzenu uzstādiet 12,8 mm starpliku. Pievienojiet releju. Viena vijuma releja pašreizējam patēriņam jābūt ne vairāk kā 23 A. Pārbaudiet dubultā tinuma releja pārslēgšanas spriegumu. Tam jābūt ne vairāk kā 9 V. Ja tas ir augstāks, tad relejs vai piedziņa ir bojāta.
