Viena no grūtākajām dilemmām, pērkot automašīnu, ir izvēle starp dīzeļa un benzīna motoru. Tādējādi dīzeļdzinējs ir ekonomiskāks un mazāk toksisks, un benzīna dzinējs, neraugoties uz lielo degvielas patēriņu un augstāku vides bīstamības pakāpi, ir ērtāks.
Ko izvēlēties - dīzeļdegvielu vai benzīnu? Šis jautājums uztrauc daudzus automašīnu pircējus. Parasti jūs nevarēsit vienkārši atbildēt uz šo jautājumu. Pirmkārt, jums jāņem vērā dzinēju tipu īpašības, kas palīdzēs jums izdarīt pareizo izvēli.
Dīzeļdzinējs
Galvenais dīzeļdzinēja pielietojums jaudīgam aprīkojumam ir tā neapstrīdama ekonomika, kas saistīta ar zemu degvielas patēriņa līmeni. Tas ir saistīts ar augstākiem efektivitātes rādītājiem, kas tiek sasniegti ar lielāku saspiešanu nekā benzīna dzinējs. Otrs samazināta degvielas patēriņa iemesls ir augstas kvalitātes darba maisījums.
Vienkārši sakot, skābeklis, kas tiek nosūtīts uz cilindriem, nav saistīts ar kloķvārpstas ātrumu un slodzi. Gaisa daudzums ir nemainīga konstante. Savukārt degvielas tilpums ir saistīts ar motora slodzēm, un patēriņš palielinās līdz ar to. Bet jebkurā gadījumā pat pilnas slodzes apstākļos degvielas tilpums maisījumā būs uz pusi mazāks nekā benzīna dzinējam. Šie faktori ļauj mums runāt par augstiem degvielas patēriņa rādītājiem. Saspiešanas pakāpe nav atkarīga no slodzēm, un darba maisījums ir sliktāks.
Gāzes motors
Benzīna dzinēji tiek izmantoti vieglajās automašīnās, un tiem ir lieli vārpstas rotācijas un degvielas tilpuma parametri. Tajā pašā laikā motora radītā vibrācija un troksnis ir par vienu līmeni zemāks. Darba maisījums, ko kontrolē pēc sastāva. Tādējādi saspiešanas pakāpe ar vidēju jaudu ir pamats vieglo automobiļu darbībai. Šādiem dzinējiem ir zema degvielas sadegšanas efektivitāte un attiecīgi nepietiekama izplešanās, kas izraisa lielu degvielas patēriņu.
Salīdzinot automašīnas ar dīzeļa un benzīna dzinējiem, tika iegūti šādi rezultāti. Pie vidējās jaudas motora efektivitāte benzīnam ir mazāka nekā dīzeļdegvielai, par aptuveni divdesmit procentiem. Jāatzīmē, ka pēdējos gados, lai samazinātu toksicitātes parametru, ir ražota daudz benzīna dzinēju modifikāciju. Kopš virzuļa procesora parādīšanās toksiskums ir gandrīz samazinājies uz pusi. Neskatoties uz to, piesārņojuma standarti nepārtraukti pieaug, un eksperti nonāk pie secinājuma, ka dīzeļdzinēji nākotnē kļūs arvien izplatītāki to zemās toksicitātes un ekonomiskuma dēļ. Mūsdienās jau ir tendence izstumt benzīna dzinējus no tirgus.
