Automašīnu entuziasti nav apmierināti ar stabilu benzīna cenu pieaugumu, tāpēc daudzi sāk domāt par automašīnas maiņu uz lētāku degvielas veidu - gāzi? Šis jautājums tiek pārvarēts iesācējiem, kuri sākotnēji šaubās par transportlīdzekli, kuru degvielas veidu iegādāties.
Gāzes motors tika izveidots ne tikai liela izmēra automašīnām, tas ir diezgan piemērots vieglajai automašīnai, jo jebkurš degošs maisījums faktiski kaut kā liks motoram darboties. Tas ir īpaši pievilcīgi, ja salīdzina cenas - gāze ir puse no benzīna cenas! Rodas taisnīgs jautājums, kāpēc tad automašīnu īpašnieki nepāriet uz tik ekonomisku degvielas veidu, un degvielas uzpildes staciju īpašnieki vēl nav bankrotējuši? Jo katrai parādībai ir negatīvie aspekti, kas ne vienmēr ir pievilcīgi. Pirms automašīnas pārslēgšanas uz benzīnu ir vērts apsvērt divus parametrus: ekonomiskos un tehniskos. Pirmo aspektu ir viegli aprēķināt, izmantojot parasto kalkulatoru, jums vienkārši jāzina daži pamata numuri. Piemēram, automašīna patērē 12 litrus degvielas uz katriem 100 km, tas ir vidēji automašīnai ar 1,6 litru motoru. Par 92. benzīna cenu būs jāmaksā 20 rubļi par litru par gāzi. Izpētiet LPG cenas reģionā, kas katrai automašīnai ir individuālas, kā arī uzstādīšanu. Alternatīvi, 10 000 rubļu. Tagad aprēķiniet vidējo gada nobraukumu, teiksim, 30 000 km. Tagad veiciet aprēķinus: 30 000/100 x 12 = 3600 litri benzīna, kas kopā ar sākotnējām izmaksām 20 rubļi litrā kopā sastādīs 72 000 rubļu. Gāzes patēriņš par to pašu nobraukumu būs 36 000 rubļu, tas ir, divas reizes mazāks. Gāzes oktānskaitlis ir 103-105, kas gandrīz pilnībā izslēdz detonāciju un tās izraisītās negatīvās parādības. Sakarā ar labāku gāzes sajaukšanos ar gaisu un to, ka gāzes maisījums vienmērīgāk sadalās pa visu cilindru, tiek uzlabots motora tukšgaitas ātrums, tas darbojas klusāk un mīkstāk. Gāze neatšķaida motoreļļu; to sadedzinot, veidojas gandrīz puse CO. Tomēr katrai platformai ir trūkumi, un gāzes dzinējs nav izņēmums. Benzīnam ir augstāka siltumspēja. 1, 19 litri gāzes ir līdzvērtīgi litram benzīna. Tādējādi lielāks degvielas patēriņš. Benzīna dzinējs ir par 5% jaudīgāks. Lēts HBO ar reduktoru papildus optimālai motora darbībai pastāvīgi vai nu nedaudz iztukšo, vai arī bagātina maisījumu. Šādas termiskās pārslodzes ir jāpiedzīvo aizdedzes svecēm, vārstiem un to sēdekļiem cilindra galvā, braucot ar lielu pārslodzi, braucot kalnainā apvidū, tāpēc gāze nav paredzēta braucējiem. Katrā automašīnā nav iespējams uzstādīt gāzes balonu tā sarežģītības dēļ: jo modernāka automašīna, jo dārgāka un sarežģītāka tajā esošā HE. Lai gan vecā karburatora transportlīdzeklī ir viegli un lēti uzstādīt gāzi, modernam ar datoru vadāmam iesmidzināšanas motoram ir nepieciešams, lai kontrolleris mirgo, ievieto inžektorus un veic citas sarežģītas un dārgas darbības. Gāzes aprīkojums ir pilnīgi nepiemērots uzstādīšanai mazās automašīnās, kuru gada nobraukums ir mazāks par 10 000 km. Nav ieteicams to uzstādīt automašīnām, kas ir jaunākas par gadu, automašīnām ar dīzeļdzinēju un, protams, ja ciematā nav degvielas uzpildes staciju.
