Automašīna ir ērta pārvietošanās līdzeklis, kas ir sarežģīta ierīce, kas sastāv no vairākām savstarpēji savienotām vienībām, galvenajām un papildu sistēmām un mezgliem.
Automašīnu pārvadātāja elementi
Automobiļu rūpniecības attīstības sākumā visu automašīnu montāža tika veikta, pamatojoties uz stingru rāmi. Rāmis kalpoja par pamatu visu mehānismu un korpusa nostiprināšanai, tāpēc to sauca par nesēju. Mūsdienās rāmju konstrukcijas galvenokārt ir palikušas uz kravas automašīnām un vairāku veidu vīriešu apvidus transportlīdzekļiem. Tagad automašīnu montāža tiek veikta, pamatojoties uz monokoku virsbūvi, kas ir pamatelements, kas paredzēts visu pārējo elementu un mezglu stiprināšanai. Ķermeņa iekšpusē ir izveidots mājīgs un ērts interjers.
Pirmie zināmie atsperes automašīnas zīmējumi pieder Leonardo da Vinči, taču līdz šai dienai nav saglabājusies ne derīga kopija, ne informācija par tās esamību.
Dzinējs
Iekšdedzes dzinējs ir vienība, kurai ir liela loma automašīnas kustības spējā. Tas pārveido degvielas ķīmisko enerģiju, kas tiek sadedzināta motora darba kamerā, mehāniskā darbā, pateicoties kuru automašīna spēj pārvietoties. Šāda motora galvenais trūkums tiek uzskatīts par lielu jaudu ražošanu tikai šaurā apgriezienu diapazonā. Dažos mūsdienu automašīnu modeļos arvien vairāk tiek izmantoti jauni hibrīdie un elektromotori, kas var darboties ar ogļūdeņraža degvielu vai elektrību. Bet pašlaik tie nevar pilnībā aizstāt iekšdedzes dzinējus, tāpēc lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar iekšdedzes dzinējiem. Motors tiek ieeļļots ar eļļas sistēmā iebūvētu eļļas sistēmu.
Pārnešana
Transmisija - ierīču kopums, kas paredzēts motora enerģijas pārnešanai griezes momenta veidā uz piedziņas riteņiem. Automašīnās transmisija attiecas uz ļoti svarīgu vienību, kas iesaistīta transportlīdzekļa kustībā. Ir mehāniskās un automātiskās pārnesumkārbas. Pārnesumkārbas izvēli, kas nosaka griezes momenta daudzumu uz automašīnas dzenošajiem riteņiem, nosaka automašīnas mērķis, motora parametri un dinamiskās īpašības.
Piekares sistēma
Automašīnas balstiekārta ir sarežģīta mezglu sistēma, kas ietver sviras, amortizatorus, atsperes un šarnīra elementus. Atkarībā no balstiekārtas veida tas var sastāvēt arī no papildu elektriskiem vai pneimatiskiem elementiem. Ar balstiekārtas palīdzību riteņus var pagriezt un efektīvi pārvarēt visus nelīdzenos ceļa segumus. Riteņu taisnvirziena turēšanu nodrošina arī šīs sistēmas pareiza darbība. Piekare ir atbildīga par transportlīdzekļa izturēšanos uz ceļa un braukšanas komfortu.
Stūrēšana
Nākamā jebkura transportlīdzekļa, kas tieši savienota ar balstiekārtas sistēmu, galvenā sastāvdaļa ir stūrēšana, kas nodrošina kustību vadītājam vajadzīgajā virzienā. Stūres sistēmas galvenais elements ir stūre, ar kuras palīdzību tiek kontrolēts transportlīdzekļa kustības virziens.
Bremžu sistēma
Bremžu sistēma ir iekļauta transportlīdzekļa galveno sastāvdaļu sarakstā. Šo sistēmu kontrolē bremžu pedālis, kas vadītāja pūles ietekmē sistēmas palielināto enerģiju pārnes uz bremžu klučiem.
Elektriskā sistēma
Automašīnas elektriskā sistēma ir arī viena no galvenajām automašīnas sastāvdaļām. Tas ietver motora palaišanas sistēmu, akumulatoru, ģeneratoru un elektroinstalāciju. Automašīnas elektriskā sistēma ir atbildīga par nepārtrauktu motora iedarbināšanu un visu automašīnas elementu darbību, kas patērē elektrību.
Neskatoties uz ražoto automašīnu daudzveidību, to konstrukcijā vienmēr var atšķirt trīs galvenās daļas: dzinēju, šasiju un virsbūvi.
Galveno sistēmu un mezglu apraksts arī jāpapildina ar apkures, dzesēšanas, gaisa kondicionēšanas un mazgāšanas sistēmām, elementiem un detaļām, kas rada papildu komfortu.
