Eļļa no zem pārsega noplūst savienojuma noplūdes, spiediena palielināšanās un nepareizas blīves izvēles dēļ. Lielāko daļu problēmu varat novērst pats. Lai pagarinātu elementa kalpošanas laiku, jums būs jāievēro ieteikumi.
Vārsta pārsegs novērš motora smērvielas izšļakstīšanos telpā zem pārsega, aizsargā zobsiksnu no mitruma un netīrumiem. Lai nodrošinātu hermētiskumu, tas ir piestiprināts caur īpašu starpliku. Dažās mūsdienu automašīnās blīves vietā tiek izmantots hermētiķa slānis.
Iepriekš segums bija izgatavots no metāla sakausējumiem. Tas viņai nodrošināja ilgu kalpošanas laiku un drošu fit. Mūsdienās tiek izmantota plastmasa. Tāpēc detaļas resurss tiek samazināts. Motors darbojas augstā temperatūrā, it īpaši vasaras sezonā. Tas negatīvi ietekmē vienumu.
Ja noplūst eļļa, atrodiet problēmu. Tauki var izplūst vāka savienojumos ar cilindra galvu, skrūvējamos savienojumos no eļļas uzpildes kakla. Dažreiz process notiek arī paša elementa integritātes pārkāpuma dēļ. Tas bieži notiek mehānisku bojājumu vai rūpnīcas defektu dēļ.
Noplūdes cēloņi ir:
- pakete;
- pats vārsta pārsegs;
- tapas, skrūves un uzgriežņi;
- augsts spiediens motora eļļošanas sistēmā;
- eļļas pārsegs.
Noplūdes blīve
Šis iemesls ir viens no visizplatītākajiem. Parasti tiek izmantota gumijas starplika. Materiāls laika gaitā izžūst, zaudē elastību. Blīvi kļūst viegli salauzt. Turklāt uz tā parādās plaisas. Korķa starplika ir uzticamāka. Tam ir lieliskas veiktspējas īpašības, tas labi iztur temperatūras izmaiņas. Daudzi automašīnu entuziasti sūdzas, ka tirgū ir parādījies liels skaits viltojumu. Tāpēc pat jauna gumijas spilventiņa var nenovērst problēmu.
Daži amatnieki izmanto nelielu triku - viņi uzreiz uzstāda divas gumijas blīves. Tas padara spilvenu lielāku, kas novērš eļļas noplūdi. Tomēr šo praksi galvenokārt izmanto VAZ automašīnām.
Pats vārstu pārsegs
Plastmasas elementu var salauzt vai salauzt, ja ar to rīkojas neuzmanīgi. Dažreiz uz tā parādās plaisas. Jūs varat mēģināt tos pārklāt ar hermētiķi, taču parasti šī kustība problēmu neizlaboja. Labākais variants ir dot priekšroku metāla izstrādājumiem. Alumīnija analogs kalpos daudz ilgāk.
Jūs varat diagnosticēt pats. Noņemiet vāku un novietojiet to uz līdzenas virsmas. Ja starp pamatni un pašu priekšmetu ir pat neliela atstarpe, pastāv iespēja, ka starplika noplūdīs. Daži amatnieki mēģina noņemt pārošanās plakni, noņemot daļu no materiāla, tas var tikai pasliktināties, jo vāks no tā tikai kļūs mazāk stingrs.
Dažreiz eļļas uzpildes kakls ir cēlonis. Tieši caur to eļļu ielej darba laikā. Tā dēļ var rasties arī problēma. Zem vāka ir vēl viena starplika, kas laika gaitā zaudē blīvumu. Eļļa sāk izsīkt, kad darbojas motors. Praksē to var uzskatīt par melniem plankumiem. Laika gaitā putekļi pielīp šādiem plankumiem. Vienkāršākais risinājums ir eļļas uzpildes vāciņa nomaiņa.
Augsts spiediens motora eļļošanas sistēmā
Pirms eļļas spiediena mērīšanas ir jāprecizē, kurš parametrs tiek uzskatīts par normālu konkrēta tipa iekšdedzes motoram. Informācija atrodama specializētajā tehniskajā literatūrā. Ievērojiet eļļas spiediena avārijas gaismu uz paneļa. Tomēr, paaugstinoties spiedienam, gaisma neiedegsies.
Būs nepieciešams šķidruma spiediena mērītājs. Vispirms atskrūvējiet eļļas spiediena sensoru, uzstādiet manometru, izmēriet eļļas spiedienu motorā. Ja rādījumi norāda uz indikatora pārsniegumu, noplūde no vārsta vāka ir dabisks rezultāts. Augsts asinsspiediens notiek dažādu iemeslu dēļ:
- Ventilācijas problēmas. Tādēļ motorā uzkrājas gāzes, rodas pārspiediens. Eļļa sāk spiest ārā no vāka. Dažreiz nepareiza darbība rodas aizsērējušās eļļas separatora sietu, armatūras bloķēšanas dēļ.
- Piesārņojums sistēmā. Nogulumu veidošanās kanālos noved pie spiediena traucējumiem. No tā var ciest arī citi elementi. Standarta eļļošanas sistēmas skalošana un eļļas maiņa palīdzēs tikt galā ar situāciju.
- Eļļas ar augstu viskozitāti izmantošana vai sabiezēšana zemā temperatūrā. Motoreļļas jāizvēlas ne tikai ņemot vērā pielaides, bet arī jāpievērš uzmanība sezonalitātei. Paturiet prātā, ka, dzinējam sasilstot, šķidrums kļūst šķidrāks. Tāpēc jāizvēlas vispiemērotākais tips, ņemot vērā motora stāvokli.
Spiediena samazināšanas vārsts iestrēdzis. Eļļas sūknim vienmēr ir noteikta jauda. Tas tiek darīts, lai novērstu spiediena zudumu sūkņa nodiluma vai piesārņojuma dēļ. Ja vārsts nav pareizi noregulēts, spiediens eļļas sistēmā palielināsies. Parasti problēmas cēlonis ir ķīļveida spiediena samazināšanas vārsts.
Kniedes, uzgriežņi un citi savienojošie elementi
Noplūdes bieži izraisa nepareiza barība. Ja kāda iemesla dēļ ir nepieciešams noņemt vārsta vāku, pārinstalējot to labi pievelciet. Tā notiek, ka skrūves un tapas atdalās. Bieži vien mēs runājam par cilvēcisko faktoru, kad pieliktās lielās pūles dēļ pavediens pārtrūkst. Šādos gadījumos savienojošie elementi jāaizstāj ar jauniem.
Mūsdienu vākiem katrai skrūvei ir metāla bukses. Tie ir nepieciešami, lai nospiestu īpašās blīves, kas atrodas piestiprināšanas vietas akās. Dažreiz piedurkne tiek nedaudz sasmalcināta gar garumu. Šī darbība ļauj labāk nospiest blīves. Darbība dažās situācijās ļauj apturēt noplūdi.
Skrūves, kas piespiež vāciņu galvas plaknei, laika gaitā var tikt izvilktas, metāls var nogurt. Tāpēc daži profesionāļi iesaka mainīt skrūves katrā eļļas maiņā.
Ieteikumi
Kvalitatīvai noplūdes novēršanai ir nepieciešams izvēlēties pareizo starpliku zem pārsega. Vislabāk ir iegādāties oriģinālus produktus vai analogus no labi zināmiem ražotājiem. Pirms pirkšanas noteikti izpētiet preci, pārbaudiet tās elastību. Uz tā nedrīkst būt sagging vai citi defekti. Nepērciet, ja materiāls ir saplaisājis vai izskatās sauss.
Ja pārošanās virsmām nav gludas virsmas, var izmantot hermētiķi. Tas nodrošina labāku savienojumu un blīvējumus. Atcerieties, ka šādas starplikas kalpošanas laiks ir īss. Ja uz virsmām nav defektu, tad labāk neveidot papildu slāņus.
Skrūvju uzstādīšanas un pievilkšanas laikā ir jāievēro visi ražotāja ieteikumi. Skrūves tiek pievilktas tikai noteiktā secībā ar noteiktu griezes momentu.
Ieteicams:
- Savlaicīgi nomainiet motoreļļu un filtru.
- Ir vērts iegādāties tikai augstas kvalitātes smērvielu.
- Neļaujiet netīrumiem, ūdenim vai citiem procesa šķidrumiem iekļūt eļļošanas sistēmā.
- Izejot tehnisko apskati, pārbaudiet spiedienu sistēmā.
- Nepārkarsējiet motoru.
Noslēgumā mēs atzīmējam: ja problēma ir plombā, tad pietiek ar to vienkārši nomainīt. Kad spiediens paaugstinās, problēmu ir grūtāk novērst. Dažreiz kanālu tīrīšana palīdz, bet visbiežāk problēma parādās nopietnāku darbības traucējumu dēļ, kuriem nepieciešama integrēta pieeja.
