Lai aizsargātu laiku no netīrumiem, svešķermeņiem un ūdens, uz automašīnas dzinēja vārsta ir uzstādīts īpašs pārsegs. Tas kalpo kā drošinātājs pret ārējiem faktoriem un aizsargā motoru no iekšpuses no eļļas zudumiem. Daļa ir piestiprināta pie cilindru bloka ar skrūvēm, zem tā tiek izmantota tāda paša izmēra īpaša starplika. Pēc naftas noplūdes identificēšanas jums vajadzētu uzzināt problēmas cēloņus.
Acīmredzama motoreļļas noplūde
- Šķeldošana, plaisa tieši uz cilindra bloka kakla - vietā, kur galva ir savienota ar pārējo cilindru.
- Noplūde caur skrūvju caurumiem.
- Notiek arī noplūde uz paša vāka, gadījumos, kad pats objekts ir deformējies vai kaut ko nejauši sabojājis, kā arī ražošanas defektu dēļ.
Kāds ir eļļas šķidruma noplūdes cēlonis
1. Visizplatītākais un viegli ārstējamais noplūdes cēlonis skrūves vietā vai zem pārsega ir spiediena pieaugums iekšējā sistēmā.
Kad no spraugas (zem pārsega) iztek eļļains šķidrums, tas, visticamāk, norāda uz paaugstinātu spiedienu vai noplūdušu gumijas starpliku, kas uzstādīta zem vāka uz cilindra galvas. Blīve kā izturīgs nolietojuma materiāls pastāvīgi tiek pakļauts temperatūras izmaiņām, izplešanās un saraušanās. Darbības laikā tā elastība mainās, parādās plaisas, tas var vienkārši sabrukt un pārtraukt radīt vakuumu motora daļām. Lai apturētu eļļas noplūdi, jums vajadzētu atjaunot vāka blīvumu, vienkārši nomainot tā novecojušo gumijas daļu ar jaunu.
2. Vēl viens noplūdes cēlonis ir nopietnāks. Ir jānoskaidro, kas izraisīja spiediena pieaugumu motora iekšpusē. Bet pirms tam jums jāmaina spiediena līmenis.
Kā izmērīt asinsspiedienu
Spiedienu rada īpašs sūknis. Tas ir nepieciešams, lai smērviela gāzes sadales mehānismā labāk cirkulētu pa paša motora kanāliem. Katram motoram var būt savs eļļas spiediena indikators. Šī informācija ir skaidri norādīta mašīnas rokasgrāmatā pievienotajā dokumentācijā.
Uz instrumentu paneļa, kad eļļas spiediens pazeminās, iedegsies atbilstošais sensors. Tomēr ar paaugstinātu spiedienu tas nedos nekādus signālus. Un līmeni var noteikt tikai ar trešo pušu ierīču palīdzību. Lai to izdarītu, motoram jābūt savienotam ar šķidruma spiediena mērītāju. Rādījumi ļaus noteikt, kas tieši izraisīja eļļas noplūdi: starpliku, kas jāmaina, vai spiediena pieaugumu.
Tātad, ja augsts spiediens radās eļļošanas sistēmas nepareizas darbības dēļ, nākamais solis ir novērtēt, novēršot pārkāpumus šādā secībā:
Kartera iekšpusē nav ventilācijas
Šis ir visizplatītākais AvtoVAZ transportlīdzekļu sadalījums. Tas notiek, kad brīva gāzes apmaiņa motorā kļūst neiespējama, gāzes koncentrējas motora iekšpusē un izraisa augstu spiedienu uz vāku. Tātad eļļa slēgtā telpā neatrod dobumu un izplūst no zem vārsta vāka. Tas arī var izraisīt eļļas ieplūdi tieši gaisa filtrā.
Kas neļauj uzkrātajām gāzēm izkļūt ārā? Cēloņi:
- aizsērējusi eļļas separatora acs kartera iekšpusē;
- ventilācijas sistēmas šļūtenes ir piestiprinātas armatūrai, un to iekšienē ir uzkrājušies netīrumi.
Kā salabot situāciju? Nomazgājiet sietu un veidgabalus no oglekļa nogulsnēm un uzkrāšanās.
Pats eļļas filtrs ir aizsērējis kvēpus un putekļus
Eļļa cilindra galvā pārvietojas pa šauriem kanāliem. Zemas kvalitātes eļļas vai tās viltojuma gadījumā motors tiek pastāvīgi pārkarts, iekšpusē var uzkrāties sodrēji un netīrumi, kanāli kļūst šaurāki, jo viss pārpalikums tiek nogulsnēts uz to sienām un eļļas filtra. Tas provocē spiediena palielināšanos uz kanālu sienām, un no šejienes zem vāka veidojas noplūde.
Tas pats notiek, ja ilgstoši nenomaināt eļļas filtru. Tas vienkārši pārstāj izlaist motoreļļu, un spiediens to izspiež.
Kā atrisināt problēmu? Noskalojiet eļļošanas sistēmu ar atbilstošu skalošanas līdzekli un pēc tam uzstādiet jaunu eļļas filtru.
Vārsts ir salūzis
Eļļas sūknī atrodas spiediena samazināšanas vārsts. Ja tas ir aizvērts un iestrēdzis, tad tas noteikti provocē eļļas spiediena paaugstināšanos. Līdzīgi notiek (reti), ja sūkņa iekšpusē ir aizsērējuši svešķermeņi vai iekļūst kvēpi un netīrumi.
Kā atrisināt problēmu? Eļļas sūknis tiek noņemts, vārsts tiek rūpīgi izjaukts un notīrīts no iekšpuses.
Kā izvēlēties pareizo vārsta vāka blīvi
Tam vajadzētu būt tikai oriģinālai rezerves daļai. Salīdziniet to ar sērijas numuru no kataloga. Parasti augstas kvalitātes palīgmateriāli šim nolūkam ir izgatavoti no labas elastīgas gumijas, bez plankumiem, sagging un biezuma izmaiņām vienā izstrādājumā. Visas šīs mazās lietas motoru turēs ilgāk.
Izmantot hermētiķi, uzstādot starpliku vai nē? Ir vairāki viedokļi. Kāds izsaka argumentus pret šo blīvēšanas metodi, un vairāki amatnieki eļļas noplūdes gadījumā motora remontu pabeidz tikai šādā veidā.
Ja vārsta vāks jau ir mainījies, tā virsma ir nedaudz nevienmērīga, tad lielāku saķeri ar cilindra galvu var uzklāt hermētiķi. Bet tas jādara plānā kārtā. Ja pārošanās virsmas ir pilnīgi līdzenas un jūs netraucē, tad jūs varat iztikt bez hermētiķa.
Ir automašīnas, kuru dizains nav paredzēts blīves uzstādīšanai. Šajā gadījumā hermētiķa lietošana jāveic bez kļūdām.
Kā novērst eļļas noplūdi nākamajā reizē
- Lai nākotnē izvairītos no situācijām ar motoreļļas noplūdi, jāievēro vienkārši noteikumi:
- Laicīgi, lai speciālisti nomainītu eļļu dzinējā. Tas pats attiecas uz atbilstību rezerves daļu - blīvju, kā arī eļļas filtra - laikam.
- Iegādājieties no uzticamiem pārdevējiem un piegādātājiem jūsu dzinēja tipam piemērotu, kvalitatīvu, licencētu eļļu.
- Novērst netīrumu, svešķermeņu, priekšmetu, svešķermeņu iekļūšanu eļļošanas sistēmā.
- Nomainot blīvi un eļļas filtru, netaupiet naudu oriģinālo daļu iegādei.
- Hermētiķa izmantošanas gadījumā tas jāieeļļo ar ļoti plānu kārtu. Ir svarīgi nodrošināt, lai hermētiķis nesmērētu paša laika elementus.
- Veicot jebkādu tehnisko pārbaudi, uzstājīgi jāmēra eļļas spiediens eļļošanas sistēmā. Paaugstināta spiediena pazīmju gadījumā jums nekavējoties jāsazinās ar remontdarbnīcu, lai novērstu iespējamās problēmas.
- Novērsiet situācijas, kad motors pārkarst.
- Pārraugiet kartera ventilācijas mehānismu darbspēju.
- Skrūves pie vārsta vāka ir jāpieskrūvē līdz galam, taču tās nedrīkst pārspīlēt, lai neizraisītu plaisas parādīšanos.
Kā nomainīt vārsta blīvi
Kā aprakstīts, visizplatītākais eļļas noplūdes cēlonis ir noplūdis blīvējums.
Procedūra tiek veikta aukstam motoram. To aizstāj šādā secībā:
- Novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas, atveriet pārsegu.
- Pēc filtra vāka noņemšanas atskrūvējiet visas skrūves. No cilindra galvas ir noņemts vāks.
- Noņemiet nodilušo starpliku. Visi elementu savienojumi ir jānotīra no iepriekš uzklāta hermētiķa. Attaukojiet detaļas.
- Apstrādājiet jauno daļu ar hermētiķa slāni.
- Savāc visu apgrieztā secībā.
- Atliek noslaucīt galvu un ieslēgt motoru.
Ja noplūde tiek atkārtoti identificēta, izvēlētais blīvējums un / vai hermētiķis acīmredzami ir sliktas kvalitātes. Vai arī detaļas tika samontētas nepareizā secībā.
