Kādam krievam nepatīk braukt ātri? Ja nav iespējams iegādāties automašīnu ar lielu skaitu zirgu zem pārsega, sāk meklēt veidus, kā palielināt automašīnas dzinēja jaudu. To būs vieglāk izdarīt ar karburatora motoru, jo iesmidzināšanas vadību veic no vadības bloka. Izmantojot karburatoru, jūs varat "uzburt" savā garāžā ar automehāniķa pamatprasmēm.
Instrukcijas
1. solis
Injekcijas sistēma ir karburators. Vieglākais veids, kā nedaudz palielināt jaudu, ir nomainīt strūklas jūsu karburatorā. Tomēr, izmantojot šo opciju, jūs palielināsiet ne tikai jaudu, bet arī benzīna patēriņu.
2. solis
Vēl viena iespēja ir sadales vārpstas nomaiņa. Šajā gadījumā jūs nomaināt sadales vārpstu uz vārpstu ar dažādiem leņķiem un izciļņu augstumiem, kas nodrošinās lielāku vārsta atvēršanas vērtību un ilgumu. Tas mainīs gāzes apmaiņu un palielinās jaudu. Bet sadales vārpstas nomaiņai ir negatīvas sekas - palielinās slodze uz gāzes sadales mehānismu, vārsti var sākt pielipt. Lai tas nenotiktu, ir nepieciešams uzstādīt sporta (titāna) vārstu atsperes. Vārsti var atdalīties no straujas paaugstināšanās ar uzstādīto sadales vārpstu, tāpēc paši vārsti ir jāaizstāj ar pastiprinātiem.
3. solis
Darbietilpīgāka iespēja ir cilindra galvas urbšana (cilindra galva). Urbjot cilindra galvu, ieplūdes un izplūdes atveru diametrs palielinās, un tiek uzstādīti vārsti ar lielu plākšņu diametru. Šīs metodes trūkumi ir lielais gāzes sadales mehānisma nodilums.
4. solis
Cilindru bloka urbšana. Izvēloties šo metodi, jūs palielināt motora darba tilpumu un līdz ar to arī jaudu. Šīs metodes trūkums ir motora dzesēšanas sistēmas bojājumu risks. Ja cilindra bloks ir izgatavots no vieglmetāla, dzinējs var pārkarst.
5. solis
Slāpekļa oksīds N20. Šī piespiešanas iespēja ir visneuzticamākā un diezgan dārga. Slāpekļa oksīds tiek ievadīts cilindros ar degvielu. Tā ir gāze, kas pazīstama kā smieklu gāze, ko lieto anestēzijai. Princips ir tāds, ka augstas temperatūras ietekmē slāpekļa oksīds sadalās un cilindros tiek iegūta papildu skābekļa daļa, kas palielina detonāciju. Izmantojot šo metodi, pastāv risks nodedzināt virzuļa gredzenus un pašus virzuļus. Izmantojot to, gredzenu virzuļus labāk nomainīt ar pastiprinātiem. Arī motora resurss ir ievērojami samazināts. Iesmidzināšanas brīdī motora jauda var palielināties par 50–80 ZS.
