Dzinēja jaudas palielināšana ir vesela virkne darbu. VAZ-2106 dzinēja maksimālās jaudas sasniegšanai ir vairāki veidi. Bet labākais rezultāts būs pilnīga motora modernizācija.
Veicot regulēšanu, VAZ-2106 motora jaudas palielināšana ir nepieciešama. Automašīnai vajadzētu būt pievilcīgai ne tikai ārēji, bet arī iekšēji. Motoram vajag pēc iespējas vairāk zirgu, lai ātrums būtu lielāks, kā arī paātrinājums un saķere. Ir divi veidi, kā uzlabot motora veiktspēju. Pirmais ir turbīnas uzstādīšana, tā spēj motoram pievienot daudz zirgu. Un otrais veids ir visu motora vienību modernizācija. Un labākais variants izrādās pirmā un otrā kombinācija.
Kas ir turbīna?
Tūlīt jāatzīmē, ka turbīna uz iesmidzināšanas motoriem darbosies labi. Karburatora dzinēji sliktāk jutīsies tikai pēc turbokompresora uzstādīšanas. Turbīna ir vienība, kurā atrodas darbrats, kuru darbina izplūdes gāzu spēks, un kompresors, kas pumpē gaisu. Attiecīgi lāpstiņritenis ir uzstādīts izplūdes kolektorā.
Kompresora ieplūde ir savienota ar nulles pretestības filtru, un izeja ir savienota ar transportlīdzekļa enerģijas sistēmu. Vārpsta griežas ar ātrumu vairāki tūkstoši apgriezienu minūtē. Precīzs skaitlis ir atkarīgs no turbīnas ražotāja un tā modeļa. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai gaisu zem augsta spiediena iesūknētu barošanas sistēmā. Pateicoties turbīnai, standarta dzinēja jaudu var palielināt 2-3 reizes.
Mēs sakārtojam motoru
Bet turbokompresora uzstādīšana motoram, kurš jau sen ir pārdzīvojis savu lietderību un kuram nepieciešams remonts, nav pārāk saprātīgi. Tāpēc ir vērts to iziet un gandrīz visu aizstāt. Vissvarīgākais ir virzuļu grupa. Jūs varat iegādāties vieglus virzuļus vai arī pats samazināt standarta svaru. Tiesa, ja jums nav atbilstošu prasmju, jums nepieciešama kvalificēta virpotāja palīdzība.
Slīpējiet virzuļa svārkus no iekšpuses, vienkārši mēģiniet nesalauzt detaļas integritāti. Svārku pilnīga apgriešana nav ieteicama, jo tas ietekmēs virzuļa stāvokli cilindrā, kamēr motors darbojas. Virzulis var nedaudz noliekties, izraisot motora iesprūšanu, un šajā gadījumā remonts ir neizbēgams.
Nākamie rindā ir savienojošie stieņi un kloķvārpsta. Arī šie mezgli ir pēc iespējas jāatvieglo. Un šeit jūs nevarat iztikt bez virpas. Dzinēja spararatu vajadzētu arī noslīpēt no iekšpuses. Uz VAZ-2106 spararats ir ļoti smags, motoram ir grūti to pagriezt, tāpēc tiek zaudēta liela jauda.
Atcerieties līdzsvarot kloķvārpstu un spararatu. Ja jūs to nedarīsit, vibrācijas jums tiks nodrošinātas. Un rūpējieties par motora eļļošanu un dzesēšanu. Uzstādiet augstas veiktspējas eļļas sūkni. Tagad motoram būs nepieciešams liels daudzums smērvielas. Kā radiatora ventilatoru vislabāk ir izmantot tādu, kurā ir lielāks asmeņu skaits. Varat arī atrast skriemeli mazāka diametra sūknim, lai dzesēšanas šķidruma sūknis sūknētu ātrāk.
