Galvaspilsētas varas iestādes gatavojas kontrolēt satiksmi, izsekojot pilsoņu kustībām pa mobilajiem tālruņiem. Plānots, ka informāciju par maršrutiem uz Maskavas Transporta departamentu pārsūtīs mobilo sakaru operatori.
2012. gada sākumā tika uzsākts Maskavas satiksmes plūsmu matemātiskā modeļa izveide, kas, kā jau bija paredzēts, palīdzēs ne tikai cīņā pret sastrēgumiem, bet arī ļaus koordinēt projektus jaunu maršrutu noteikšanai un būvniecībai. ceļiem. “Lielie trīs” mobilo sakaru operatori tiek aicināti palīdzēt regulēt ceļu satiksmi.
Līdztekus mobilo sakaru operatoru sliedēm prognozētajā transporta kustības modelī galvaspilsētā tiks izmantota arī informācija, kas iegūta, mērot pilsētas transporta pasažieru plūsmu no turniketiem, satiksmes intensitātes sensorus, kā arī iedzīvotāju aptauju rezultātus. Kopā šie dati ļaus sastādīt interaktīvu satiksmes karti galvaspilsētā.
Uzbūvētais modelis kļūs par pamatu satiksmes maiņas iespēju aprēķināšanai, piemēram, mainot luksoforu ciklus, izveidojot jaunus krustojumus vai organizējot gājēju pārejas un veloceliņus.
Līdzīgu modeli izmanto, lai apkarotu satiksmes sastrēgumus Tokijā. Dati par to tiek vākti no mobilo sakaru operatoru, plūsmas blīvuma sensoru un ceļu kameru sliedēm. Lai novērstu pēkšņu sastrēgumu jebkurā ielā, sistēma automātiski pārveido luksoforu ciklus.
Eksperti tagad apspriež, cik likumīga ir šāda izsekošana un vai šī ideja atbildīs likumam "Par personas datiem". Viņi uzskata, ka pat tad, ja mobilie uzņēmumi dod varas iestādēm piekrišanu sniegt informāciju par viņu abonentu kustību, tad ar lielu piesardzību. Pašlaik personas datu aizsardzības jautājumu telekomunikāciju operatori izvirza diezgan nopietni, un viņi nepiekritīs sniegt šādu informāciju personalizētā formā. Tie var būt tikai anonimizēti dati.
