Auto entuziastu vidū braukšana pa neregulētu krustojumu tiek uzskatīta par visgrūtāko manevru. Un ne velti, jo noteikumu ievērošana braukšanai neregulētā krustojumā prasa, lai autovadītājs būtu īpaši uzmanīgs un koncentrētos uz manevru.
Noteikumu pārzināšana palīdzēs izvairīties no kritiskām situācijām uz ceļa un konfliktiem ar citiem satiksmes dalībniekiem.
Situācijas novērtējums
Pirms krustojuma šķērsošanas ir nepieciešams pareizi novērtēt tā tipu, iepriekš pārbūvēt vajadzīgajā joslā un skaidri noteikt braukšanas kārtību.
Vienmēr jāatceras, ka prioritārās pārejas tiesības uz visiem ceļiem un krustojumiem izmanto speciālo dienestu transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar mirgojošām bākugunīm un īpašiem skaņas signāliem. Pārējam transportam, kad viņi tuvojas, ir jādod viņam ceļš.
Pēc īpaša pārvadājuma tramvajiem ir preferenciālas pārejas tiesības, tāpēc visiem pārējiem transporta veidiem, ja krustojumā ir tramvaja sliedes, ir pienākums dot ceļu tramvajiem. Paši tramvaji savā starpā brauc saskaņā ar noteikumiem par līdzvērtīgu neregulētu krustojumu šķērsošanu.
Veicot labo pagriezienu, iepriekš pārkārtojoties vajadzīgajā joslā, nepieciešams ieslēgt labo pagriezienu un būt pirmajam, kurš manevrē, nepadodoties citiem transportlīdzekļiem. Bet atcerieties par iepriekšminētajiem diviem punktiem (īpašas transporta tiesības uz īpašiem transportlīdzekļiem ar mirgojošu bāku, īpašu signālu un ieslēgtiem tramvajiem)
Atbilstība rindām
Pēc manevra pabeigšanas (pagriešanās pa labi) transportlīdzeklim jāturpina kustība pa labāko joslu. Ceļu satiksmes noteikumi paredz četrus ārkārtas gadījumus, kad pagriešanās notiek nevis no galējās labās joslas:
- lieli transportlīdzekļa izmēri, kas neļauj veikt manevru no galējās labās joslas;
- zīmes "Kustības virziens pa joslām" klātbūtne (5.15.1. punkts), kas ļauj pagriezties no tām joslām, kuras norāda zīme;
- zīmes "Apļveida krustojums" klātbūtne (4.3. punkts), kas ļauj nogriezties pa labi no jebkuras joslas;
- zīmes "Josla maršruta transportlīdzekļiem" (5.14. punkts) klātbūtne, kas apzīmēta ar stabilu marķējuma līniju, nozīmē pagriezienu tikai no otrās joslas.
Labās rokas šķēršļu noteikums
Turklāt, šķērsojot līdzvērtīgu krustojumu, jums jāizmanto noteikums "iejaukšanās no labās puses". Šis noteikums paredz tādu transportlīdzekļu prioritātes kārtību, kuriem manevra laikā nav šķēršļu pa labi. Citos gadījumos, ieskaitot īpašo transportlīdzekļu un tramvaju pārejas kārtību, manevru veicošā transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums piekāpties.
Izņēmums
Dažreiz dzīvē ir brīži, uz kuriem neattiecas nekādi noteikumi. Tas attiecas uz neregulēta līdzvērtīga krustojuma pārejas kārtību. Var rasties situācija, kad četras automašīnas ir ieradušās krustojumā un gatavojas to šķērsot, nemainot kustības virzienu. Izmantojot noteikumu "iejaukšanās no labās puses", nav iespējams noteikt pārejas kārtību. Nevienam no transportlīdzekļiem nav prioritātes, un neviens nevar sākt pārvietoties pirmais.
Ceļu satiksmes noteikumi neparedz šādas situācijas iespējamību un nesniedz paskaidrojumus par šo jautājumu. Tas nozīmē, ka mums šis pārpratums būs jāatrisina pašiem. Parasti pieredzējušāks autobraucējs ātrāk novērtēs situāciju un ieteiks kolēģim kreisajā pusē sākt braukt vispirms. Un tikai tad, ja labajā pusē nav šķēršļa, pretimbraucošā satiksme varēs sākt kustību, pēc tam automašīna, radot šķērsli pa labi no korekcijas ierosinātāja. Attiecīgi pēdējais, kurš šķērso krustojumu, ir pieredzējušākais un pieklājīgākais autobraucējs.
Bet šī situācija ir ārkārtīgi reti. Parasti šādi krustojumi, īpaši tie, kuros ir intensīva satiksme, ir aprīkoti ar prioritārām zīmēm vai luksoforiem.
