Spidometrs autovadītājiem palīdz noteikt kustības ātrumu šobrīd, jo laika gaitā automašīnu īpašnieku acis pie tā pierod un pietiekami liels ātrums var šķist ļoti lēns. Tālāk mēs runāsim par to, kāda veida ierīce tā ir un kāpēc tā var parādīt nepareizu informāciju.
Spidometrs ir viens no automašīnas iebūvētajiem instrumentiem, kas atrodas uz paneļa, ir uzreiz jānosaka, ar kādu ātrumu automašīna pārvietojas. Tās dati tiek mērīti kilometros (km / h), bet dažās ārvalstīs - jūdzēs (m / h). Šī ierīce ir analogā (mehāniskā) un digitālā.
Kā viņš strādā?
Automašīnā ar aizmugurējo riteņu piedziņu šī ierīce nolasa informāciju no pārnesumkārbas sekundārā vārpstas un, sākot no tās, aprēķina kustības ātrumu. Tādējādi tā datu precizitāti ietekmē riepu izmērs, aizmugurējās ass pārnesumkārbas pārnesumskaitlis un paša spidometra precizitāte.
Daudzām mūsdienu automašīnām ierastā analogā spidometra vietā tiek uzstādīts digitālais. Ar šādu ierīci ir ērti lasīt informāciju, taču tai ir inerce. Piemēram, braucot pa šoseju ar ātrumu 120 km / h, ir diezgan grūti to ātri samazināt līdz 79 km / h.
Priekšējās piedziņas automašīnai spidometrs aprēķina braukšanas ātrumu, nolasot datus no kreisās piedziņas. Tas liek domāt, ka ierīces neprecizitātei un atkarībai no riepas lieluma jāpievieno brauktuves noapaļošanas efekts: pagriežoties pa kreisi, ierīces rādījumi ir nedaudz mazāki nekā taisnā ceļā., un, pagriežoties pa labi, rādījumi būs nedaudz augstāki.
Kāpēc spidometrs var melot?
Šīs ierīces gadījumā ir viegli saprast tās neprecizitāti uz augšu. Pirmkārt, tas samazina risku, ka vadītājs salauž kustības ātrumu un saņem naudas sodu. Fonā fakts, ka ar mazu ātruma rādījumiem automašīnu īpašnieki iesūdzētu automašīnu ražotājus tiesā un pierādītu, ka nelaimes gadījumi un soda naudas ir skaitītāja nepareizas darbības vaina.
Visa problēma ir tāda, ka viņam ir daudz grūtāk uzrādīt precīzus datus nekā pārējiem automašīnas mērinstrumentiem. Tas ir atkarīgs no tā, ka braukšanas ātrumu visbiežāk mēra pēc riteņu griešanās ātruma. Savukārt šo ātrumu ietekmē riteņa izmērs, kas ir mainīgs skaitlis.
Tagad tiek ražotas ierīces, kuru neprecizitāte ir 10%, bet ātrumam jābūt 200 km / h. Parasti tas ir mainīgs parametrs, tas ir, braucot ar ātrumu 110 km / h, novirze būs 5-10 km / h, un, ja jūs braucat ar 60 km / h vai mazāk, tad neprecizitāte ir diezgan nenozīmīga.
Kā standarta riepu nomaiņa ietekmē ierīces precizitāti?
Nomainot 185 / 60R14 riepas ar 195 / 55R15, ierīces precizitāte mainīsies par 2,5%. Šķiet, ka tas ir maz, bet kā tas attīstīsies ar ierīces precizitāti, ar riepu nodilumu un spiedienu tajās, nav zināms. Ir vērts atzīmēt, ka zems spiediens ietekmē arī datu precizitāti.
Kādi ir spidometra darbības traucējumi?
Galvenie darbības traucējumi ir šādi:
- tārpu zobrati tiek iznīcināti, tie bieži ir plastmasas;
- kabelis saplīst savienojuma vietā ar ātrumkārbu, kas ieskrūvēta pārnesumkārbā;
- sensora kontakti tiek oksidēti, barošanas avota vadi saplīst (lai pašpārbaudītu jaudu, jums būs jāizmanto multimetrs);
- ir problēmas ar elektrību, kas atrodas instrumentu paneļa iekšpusē.
Spidometrs tiek aprēķināts jūdzēm, bet kā šos datus var aprēķināt kilometros?
Tas attiecas uz amerikāņu automašīnām. Šeit viss ir vienkāršs: 1 jūdze ir vienāda ar 1,6 km. Tas nozīmē, ka tad, kad skaitītājs rādīs 90 jūdzes stundā, tas būs 144 km / h. Tas ir, jums jāreizina 90 ar 1, 6. Skaitot uz leju, jums jāsadala ar 1, 6.
