Sērijveida Lada Vesta palaišana bija paredzēta 25. septembrī. Bet uz tā balstīts prototips pasaules apļu sacīkšu sērijai jau tagad ar trasi brauc ar trasi. Devāmies uz WTCC posmu Marokā, lai labāk iepazītu sacīkšu Vestu …
Kvalifikācijas ir priekšā. Komandas vadītājs Viktors Šapovalovs un sacīkšu inženieri ir jūtami satraukti, tāpēc nav pārāk runīgi. Un es nevēlos viņus novērst, jo viņi ir aizņemti, gatavojoties sacīkstēm. Bet komandas mehāniķi (starp citu, visi mūsu tautieši) ir daudz sabiedriskāki.
Jau pirmssezonas testos Vesta nebija lēnāka par sacīkšu Grantu, kas tika pilnveidota visu pagājušo sezonu. Tātad komanda rēķinās ar labākiem rezultātiem nekā pērn.
Robertam Hafam izdevās nopelnīt punktus trīs braucienos no četriem. Bet Vestai šī ir debijas sezona, un automašīna vēl nav “iebraukta”.
Darbs pie automašīnas turpinās. Sezona ir tikko sākusies, un braucēji un inženieri joprojām meklē optimālos iestatījumus.
Roberta Hufa automašīnas bojājumi bija ļoti nopietni. Šeit nav tālu no grīdas vai varbūt visa ķermeņa nomaiņas …
Marokas posmā Mihaila Kozlovska automašīna zaudēja priekšējo impenāžu, kā arī guva bojājumus motoram un balstiekārtām.
Lielā sezona
Lada Sport joprojām spēja nopelnīt pirmos punktus, pateicoties Džeimsa Tompsona profesionālajai darbībai. Turklāt jau pēc pāris nedēļām sportisti pārliecinoši uzstājās Ungārijā un Vācijā. Turklāt Roberts Hufs nopelnīja punktus pat vissarežģītākajā čempionāta posmā - leģendārajā North Loop. Protams, mēs vēl nevaram priecāties par skanošajiem panākumiem, taču sezona ir tikko sākusies. Un šīs ir sacensības. Un tajās viss ir iespējams!
