Divtaktu karburatoriem ir daudz kopīgas darbības. Pirms karburatora regulēšanas pārbaudiet gaisa filtra, izplūdes sistēmas, ieplūdes un izplūdes sistēmu cauruļu un skavu stāvokli, karburatora izskatu, sprauslu, adatu, amortizatoru klātbūtni un stāvokli. Uzsildiet motoru līdz darba temperatūrai.
Instrukcijas
1. solis
Pielāgojiet degvielas līmeni pludiņa kamerā. Lai to izdarītu, noregulējiet pludiņa augstumu atbilstoši dotajiem norādījumiem. Degvielas līmeņa iestatīšanas precizitāte nopietni ietekmēs turpmāku karburatora regulēšanu, esiet piesardzīgs. Pielāgojot karburatora darbību ar aizvērtu droseļvārstu (pielāgojot tukšgaitas ātrumu), ne mazāk uzmanieties, jo no tā ir atkarīgas turpmākas regulēšanas. Tas ir saistīts ar faktu, ka tukšgaitas sistēma darbojas jebkurā droseļvārsta pozīcijā.
2. solis
Noregulējiet tukšgaitas ātrumu, izmantojot tukšgaitas strūklu, kvalitātes skrūvi un skrūvi degvielas maisījuma daudzumam. Meklējiet tukšgaitas strūklu uz karburatora korpusa; piekļuve tai tiek atvērta, kad tiek noņemta pludiņa kamera. Kvalitātes skrūve parasti ir izgatavota no misiņa un atrodas karburatora ārpusē karburatora kreisajā pusē. Degvielas maisījuma skrūve atrodas virs kvalitātes skrūves. Kad dzinējs darbojas un ir silts, izmantojot kvalitātes skrūvi, iestatiet stabilu tukšgaitas ātrumu, atskrūvējot šo skrūvi no nulles stāvokļa. Noregulējiet tukšgaitas ātrumu, izmantojot degvielas maisījuma skrūvi.
3. solis
Pārejas režīms tiek uzskatīts par karburatora darbības režīmu, kurā tā droseļvārsts ir atvērts no 0% līdz 25%. Lai nodrošinātu drošu motora darbību pārejas režīmā, izvēlieties tukšgaitas strūklu, noregulējiet droseļvārsta tukšgaitas ātrumu un izgriezuma lielumu. Reti ir nepieciešams mainīt pēdējo parametru. Vairumā gadījumu pārbaudiet tukšgaitas regulēšanu, degvielas līmeni (skat. 2. punktu) un karburatora vārsta noslēgšanas adatu, lai pielāgotu pārejas režīmu.
4. solis
Četrtaktu motociklos akseleratora sūknis tiek aktivizēts pārejas režīmā. Visbiežāk to virza atsevišķs pavasaris. Pielāgojiet pastiprinātāja sūkni, mainot atsperes ātrumu un mainot padeves un apvedstrāvas izmērus.
5. solis
Karburatora iestatīšanas iezīmes ar daļēju droseļvārsta atvēršanu (25-75%).
Darbības režīmam ar atvērtu droseļvārstu par 25-50% noregulējiet atstarpi starp adatu un karburatora tuneļa sienām. Lai to izdarītu, mainiet adatas diametru (adatas atšķiras ar cilindriskās daļas diametru ar pakāpienu 0,01 mm). Darba režīmā, kad droseļvārsts ir atvērts, veiciet 50-75% no regulēšanas, mainot karburatora adatas stāvokli augstāk vai zemāk. Adatu varat aizstāt ar asāku vai pilnīgāku (gar koniskās daļas profilu). Lai piekļūtu adatai, noņemiet karburatora vāku. Lielākajai daļai motociklu karburators būs jānoņem.
6. solis
Noregulējiet karburatoru pilnā (75-100%) droseļvārsta atvēršanas režīmā, mainot galvenās degvielas strūklas izmēru. Tam var piekļūt no karburatora ārpuses, kad ir noņemts pludiņa kameras iztukšošanas aizbāznis. Pareizi noregulējiet vai nu ar ausu (ar pietiekamu pieredzi), vai pēc aizdedzes sveces izolatora krāsas. Lai to izdarītu, veiciet testa braucienu ar pilnu gāzi. Pēc 45 sek. pēc pilnīgas droseļvārsta atvēršanas izslēdziet motoru un braukšanas laikā noņemiet aizdedzes sveci (neitrālā stāvoklī). Izolatoram jābūt tumši brūnai. Ja izolators ir melns, nolieciet degvielas maisījumu. Ja krāsa ir oranža, bagātiniet maisījumu. Ja krāsa ir sarkanbrūna, pilnībā nomainiet izlietoto benzīnu, jo tas satur kaitīgus metālu saturošus pretnoka līdzekļus.
7. solis
Dažiem motocikliem ir papildu strūklas, kuras tiek izmantotas lielā ātrumā un kuras vada elektromagnētiskais vārsts. Pielāgojiet degvielas maisījuma kvalitāti lielā ātrumā, nomainot šīs strūklas.
