Viens no dzinēja palielināšanas veidiem, cenšoties palielināt standarta dzinēja jaudu, ir divu karburatoru uzstādīšana. Ja procedūra ir iespējama, tehnoloģiskā ziņā tā ir vismaz neticami sarežģīta. Bet tas šķiet tikai no pirmā acu uzmetiena, pēc virspusējas jautājuma izpētes.
Tas ir nepieciešams
- - divi Oka iesūkšanas kolektori,
- - divi identiski karburatori,
- - divi gaisa filtra korpusi.
Instrukcijas
1. solis
Šī jautājuma risinājumu ievērojami veicināja Oka automašīnu parādīšanās vietējā tirgū, uz kurām ir uzstādīta puse Zhiguli dzinēja. Bet, lai uzstādītu divus ieplūdes kolektorus, jums ir nepieciešama adaptera plāksne, kas tiek apstrādāta frēzēšanas mašīnā. Abi kolektori ir piestiprināti pie gatavās plāksnes, un pēc tam tā tiek piestiprināta pie motora cilindra galvas.
2. solis
Turklāt uz dubultās ieplūdes kolektora ir uzstādīti divi identiski karburatori, strūklas, kurās vēlams uzstādīt minimālos caurumus.
3. solis
Nākamajā posmā tiek izveidots karburatoru droseļvārstu sinhronas vadības mehānisms: amortizatoru piedziņas sviras apvieno viena kronšteins, kuru iedarbina ar akseleratora pedāļa vilci vai trosi.
4. solis
Gaisa aizbīdņa vadības kabeļi tiek apvienoti tādā pašā veidā.
5. solis
Uz gāzes padeves līnijas ir uzstādīts tee, un no tā tiek darbināti abi karburatori.
6. solis
Galu galā atliek izgatavot gaisa filtra korpusu. To var izgatavot no diviem standarta gadījumiem, sagriežot ar "dzirnaviņām" un armatūru, un pēc tam metinot ar oglekļa dioksīda metināšanu.
7. solis
Aprīkojot motoru ar diviem karburatoriem, īpašnieks pārvērš savu automašīnu par īstu, sporta automašīnu.
