Ūdens pilēšana no automašīnas izpūtēja var izraisīt paniku nepieredzējušam autovadītājam. Tomēr jums nevajadzētu steigties doties uz autoservisu: vispirms jums ir jānoskaidro parādības cēloņi.
Ūdens parādīšanās uz modernas automašīnas izplūdes caurules, kas aprīkota ar katalizatoru (sistēma kaitīgu izmešu neitralizēšanai), norāda uz tādu sistēmu normālu darbību kā aizdedze, degvielas padeve, izplūdes gāzu tīrīšana un motora cikla vadība. Tāpēc ūdens izpūtējā norāda pareizu galveno sastāvdaļu darbību.
Iemesli ūdens parādīšanās izpūtējam
Galvenais parādības "vaininieks" ir kondensācija. Tas veidojas sakarā ar to, ka izplūdes caurules iekšpuse netiek tik intensīvi atdzesēta kā ārpuse. Kondensācijas process sākas tūlīt pēc motora apstāšanās; Izpūtēja iekšpusē uzreiz parādās rasas pilieni, kas vēlāk sasalst. Tiklīdz motors atkal tiek iedarbināts, ledus sāk kust un no caurules sāk pilēt mitrums.
Mūsdienu automašīnās, kas aprīkotas ar katalizatoru, automašīnas darbības laikā var pilēt ūdeni. Tas galvenokārt ir saistīts ar kaitīgo izmešu attīrītāja darbības principu. Pilns ķekars dažādu ķīmisko elementu un to savienojumu, tostarp oglekļa dioksīds, skābeklis, oglekļa monoksīds, slāpekļa oksīdi, nesadegušie ogļūdeņraži un ūdens, tiek ievadīti izplūdes kolektorā no cilindriem pie ieplūdes. No uzskaitītajām sastāvdaļām skābeklis, oglekļa dioksīds, ūdens tiek uzskatīti par nekaitīgiem. Visi pārējie savienojumi nonāk katalizatorā un tiek oksidēti, pateicoties attīrītāja struktūrā esošajam platīnam un pallādijam. Tie atrodas uz katalizatora gareniskās šūnas, caur kuru izplūst izplūdes gāzes. Rezultāts ir oglekļa dioksīds, ūdens tvaiki. Pēdējais kondensējas uz izpūtēja iekšējās virsmas un parādās kā ūdens pilieni.
Visintensīvākās mitruma veidošanās periodi
Visbiežāk ūdens parādās motora iesildīšanas fāzē. Tas izskaidrojams ar bagātīga maisījuma izmantošanu, kas ir paredzēts, lai paātrinātu katalizatora iesildīšanās laiku, jo tas visefektīvāk darbojas + 300 ° C zonā. Rezultātā bagātinātais maisījums, kas bagāts ar oglekļa monoksīdu, nesadedzinātiem ogļūdeņražiem, intensīvi pārvēršas tvaikā un ūdenī.
Pastāvīga un bieža ūdens uzkrāšanās izpūtējā neizbēgami novedīs pie šī izplūdes sistēmas elementa korozijas. Lai izvairītos no šādas neērtības, ieteicams veikt garus, aktīvus braucienus, kas veicinās labāku izpūtēja sasilšanu un novērsīs mitruma veidošanos. Vēl viens veids ir pilnībā iesildīt motoru; braukšana ar aukstu motoru veicina tikai kondensāta veidošanos.
