1911. gadā tika dibināta lielākā auto giganta General Motors nodaļa, kuru GM īpašnieks Viljams Durants nodibināja kopā ar vairākiem investoriem un slaveno braucēju un inženieri Luiju Ševroletu, par kura godu jaunais zīmols ieguva savu nosaukumu - Che ……
1911. gadā tika nodibināts lielākais auto giganta General Motors nodalījums, kuru GM īpašnieks Viljams Durants nodibināja kopā ar vairākiem investoriem un slaveno braucēju un inženieri Luiju Ševroletu, pēc kura jaunā zīmola nosaukums - Chevrolet. 1912. gadā tika ieviests pirmais Chevrolet modelis, kas tika nosaukts par klasisko sešu. Automašīna bija aprīkota ar četru cilindru motoru ar 40 zirgspēku jaudu un trīspakāpju manuālo pārnesumkārbu. Tomēr pārāk augsto izmaksu dēļ progresīvākais Classic Six modelis nevarēja konkurēt ar Ford T.
1915. gadā uzņēmuma vadība izstrādāja jaunu automašīnu radīšanas koncepciju, kur galvenā tendence tika izvirzīta par labu augstai uzticamībai un pieejamai cenai, ar kuru varēja tikt galā jebkura amerikāņu ģimene. Nākamajā gadā tika ieviests jaunais Chevrolet 490, kas kļuva par zīmola pirmo un skanīgāko panākumu Amerikas Savienoto Valstu automobiļu tirgū. Pateicoties nesarežģītajam dizainam, kas nesa funkcionālu slodzi un kuru varēja pārveidot dažādām vajadzībām - divu vai četru durvju klātbūtnei, nelielam kravas nodalījumam vai pilnvērtīgai kravas telpai. Zem pārsega atradās 2,8 litru 26 zirgspēku spēka agregāts. 1921. gadā modelī tika veiktas nelielas modifikācijas, un tas kļuva par visvairāk pārdoto modeli tirgū 1927. gadā, padarot Chevrolet par līderi automašīnu ražošanā Amerikas Savienotajās Valstīs.
1935. gadā tika ieviests pirmais zīmola universāls ar nosaukumu Suburban, kuram bija stingrs trīsdurvju korpuss un gara pamatne. Modeļa spēka agregāts tika veidots tā, lai kompaktā izmērā tas būtu līdzvērtīgs 490 modeļa dzinējam. Turklāt bija arī pikaps versijas, kuru korpuss tika sadalīts kabīnē un kravas telpā.
Pēc Otrā pasaules kara Chevrolet sāka sadarboties ar leģendāro dizaineru Hārliju Ērlu, kurš pirms pārcelšanās uz Chevrolet iepriekš strādāja ar vairākām General Motors nodaļām. 1953. gadā tika prezentēts viņa pirmais darbs - Chevrolet Corvette, kurš saņēma stiklplasta korpusu. Turklāt modelis bija aprīkots ar 3,8 litru turbomotoru, 152 zirgspēkiem un revolucionāru automātisko pārnesumkārbu, kurai bija tikai divi pārnesumi. 1957. gadā tika ieviesta rodstera modifikācija. Modelis tika aprīkots ar astoņu cilindru 4, 6 litru tiešās iesmidzināšanas motoru, un automātisko pārnesumkārbu nomainīja klasiskā četrpakāpju manuālā pārnesumkārba.
1958. gadā tika ieviests vēl viens leģendārais modelis - Chevrolet Impala, kas tika uzbūvēts uz Cadillac šasijas. Sedans tika būvēts ap aizmugurējo riteņu piedziņas šasiju, un to darbināja ar astoņu cilindru turbodzinējiem, sākot no 195 līdz 360 zirgspēkiem. Kopumā tika prezentētas vairākas Impala modifikācijas, tostarp kupeja, kabriolets un rodsters.
1961. gadā tika ieviests Chevrolet Corvair - pirmais sērijveidā ražots automobilis ar neatkarīgu visu riteņu balstiekārtu, kas kļuva par Chevrolet apvidus līnijas priekšteci. Tomēr līdz 1970. gadam visas autobūves nozares finansiālais stāvoklis Amerikas Savienotajās Valstīs pasliktinājās, un tikai kompaktu un efektīvu modeļu izlaišana spēja izlabot situāciju tirgū. Šajos gados Chevrolet sāka ražot vairākus subkompaktus modeļus vienlaikus, piemēram, Vega, Monza un Chevette.
Līdz 1991. gadam Chevrolet ieņēma vadošo pozīciju Amerikas Savienoto Valstu un Kanādas automobiļu tirgos. Neskatoties uz to, lai veiksmīgi iekļūtu Eiropas tirgū, tika noslēgts stratēģisks līgums ar Korejas zīmolu Daewoo, kurš 1998. gadā pēc nopietnas finanšu krīzes Āzijā pilnībā nonāca General Motors kontrolē. Tādējādi visus tā laika pašreizējos Daewoo modeļus sāka ražot un pārdot ar Chevrolet zīmolu visās pasaules valstīs, izņemot Dienvidkoreju, kur tika saglabāts sākotnējais zīmols. Pateicoties tik nozīmīgam pirkumam, "GM" saņēma plašu budžeta segmenta modeļu līniju, kas ļāva koncernam atkal ieņemt vadošo pozīciju automašīnu tirdzniecībā un ražošanā visā pasaulē.
Kopš 1993. gada Prince sedans un tā ērtākā versija, B linkedin, tiek ražota, pamatojoties uz pārtraukto Opel Senator. Espero sedanu izstrādāja Bertone, pamatojoties uz Opel Ascona vienībām, un tas pirmo reizi tika ieviests 1993. gadā.
1994. gadā tika izlaists Espero modelis, kura virsbūve tika veidota uz Opel Ascona modeļa šasijas.
1995. gadā Daewoo ienāca Vācijas tirgū ar mazās klases Nexia un vidējās klases Espero. Pēc kārtējās modernizācijas 1995. gada martā modelis tika pārdēvēts par Nexia.
Līdz 1996. gada sākumam Daewoo bija uzcēlis trīs lielus tehniskos centrus: Vortingā, netālu no Minhenes un Apūlijā.
1997. gada beigās uzņēmums starptautiskajās auto izstādēs prezentēja savus trīs jaunākos modeļus - Lanos, Nubira un Leganza.
2004. gads, janvāris - eleganta superauto Chevrolet Corvette parādīšanās laiks Detroitas auto izstādē. Šis ir pirmais amerikāņu sporta automobilis, ko ražojis amerikāņu ražotājs.
2005. gadā sākās Matiz modeļa jaunās paaudzes - Chevrolet Spark - sērijveida ražošana. Tas no sava priekšgājēja Spark atšķiras galvenokārt ar sarežģītiem lukturiem, hromētu dekoru un principiāli jaunu interjeru.
2006. gadā uzņēmums aktīvi ražo Chevrolet Aveo četrdurvju sedanu. Automašīna atšķiras ar izteiksmīgu plastmasu, cietu radiatora režģi, izliektiem buferiem, apjomīgu jostas līniju un priekšējiem lukturiem, kas aizsedz priekšējo spārnu stūrus.
Kopš 2008. gada tiek ražots Aveo Hatchback 5d modelis - hečbeks ar 5 durvju virsbūvi. Modelis aprīkots ar jaunu radiatora režģi. Vieglāk darboties un pielāgoties.
2009. gadā tirgū ienāca Chevrolet Niva, kas harmoniski apvieno jaunās Chevrolet modeļu īpašības un iepriekšējo VAZ modeļu pieredzi. Automašīnai ir augsta apvidus spēja un spēja pielāgoties vissarežģītākajiem ceļa apstākļiem.
2010. gadā uzņēmums sāk ražot automašīnu Chevrolet Malibu. To darbina 2,5 litru benzīna dzinējs (192 ZS un 245 Nm) vai viens no vairākiem dīzeļdzinējiem.
Chevrolet Cobalt ir C klases priekšējo riteņu piedziņas sedans. Modeļa otrās paaudzes konceptuālā versija tika parādīta 2011. gada jūnijā. To vada 1,5 litru benzīna dzinējs.
2012. gadā tika palaists Trailblazer. Tas ir "K2" klases pilnpiedziņas rāmja apvidus transportlīdzeklis.
2013. gadā tika pabeigta Chevrolet Lacetti klases "C" automašīnu ražošana
2014. gada aprīlī notika D klases priekšpiedziņas sedana Chevrolet Cruze debija. Chevrolet Cruze vada viens no trim spēka agregātiem. Benzīna dzinēji ir savienoti pārī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, dīzeļdegvielu - ar 6 pakāpju "automātisko".
2015. gada janvārī Detroitā notika jaunā Chevrolet Volt prezentācija - 5 durvju C klases hečbeks ar hibrīda spēka agregātu.
