Leģendārā automobiļu zīmols Mercedes 500 ir viens no nedaudzajiem, kas ir pārtaisīts un joprojām ir populārs. Pirmā šī modeļa automašīna parādījās neilgi pēc Otrā pasaules kara, un to uzreiz atpazina plašs autobraucēju loks. Un mūsdienu Mercedes 500 versijās ir vēl lielāka fanu armija.
Agrā modeļa vēsture
Jauna automašīnu marka ar nosaukumu Mercedes 500 "light comfort" parādījās uz Eiropas ceļiem tālajā 1951. gadā. Izstrādātāji automašīnu piedāvāja divās virsbūves versijās - kabriolets un sedans. Pirmais tika ražots līdz 1955. gadam, bet otrais tikai līdz 1954. gadam.
Bet Štutgartes autoražotāji nevēlējās tur apstāties un izlaida pilnīgi jaunu automašīnu - Mercedes Benz CL 500, kas aizstāja iepriekšējo modeli. Tā bija kompakta kupeja, kuru darbināja jaudīgs sešu cilindru benzīna dzinējs. Šī automašīnas versija bija tik veiksmīga, ka ar nelielām modifikācijām tā tika ražota līdz 1971. gadam.
70. gadu vidū tika izstrādāta jauna Mercedes Benz SLC automašīnu līnija, kas ietvēra 350, 450 un 500 modeļus. Bet SLC 500 versija bija neveiksmīga. Eksperti to vaino degvielas krīzē, kas izcēlās pagājušā gadsimta 70. gados. Tieši viņš ievērojami samazināja sporta automašīnu pārdošanas apjomus. Turklāt uzņēmums radīja sev problēmu, laižot tirgū Mercedes C-123, kurš sīvi konkurē ar piecsimto modeli. Tas viss noveda pie tā, ka Mercedes 500 izlaišana 1989. gadā tika pilnībā pārtraukta, kā daudziem šķita.
Jauna dzīve Mercedes 500
Pēc ilgiem 10 gadiem vācu konstruktori un dizaineri gaidīja ērtu brīdi, kas pienāca 1999. gadā. Šī gada pavasarī daudzu līdz pusei aizmirstais Mercedes 500 parādījās tirgū kā neatkarīgs jaunās CL klases pārstāvis. Tas kļuva par kupejas modeļu līnijas flagmani. Zem automašīnas pārsega parādījās jaudīgs V formas astoņu cilindru CL63 AMG dzinējs, kura maksimālā jauda bija 420 ZS. Un 2004. gadā automašīna saņēma vēl jaudīgāku CL65 AMG motoru, kas ar divpadsmit cilindru palīdzību attīsta jaudu līdz 610 ZS. un nodrošinot Mercedes 500 ar milzīgu dinamiku. 2006. gadā tika atjaunināta CL klase, un Mercedes 500 saņēma mazāk jaudīgu, bet ekonomiskāku motoru.
Vēl dziļāka modeļa pārveidošana bija gaidāma Mercedes 500 2010. gadā. Automašīna kļuva modernāka, un tās dizainā tika izmantoti jaunākie materiāli, kas pozitīvi ietekmēja tā braukšanas īpašības. Automašīna tiek ražota rodstera virsbūvē, kas pārstāv kupejas kabrioletu. Jaunā, sestā pēc kārtas, un līdz šim pēdējā Mercedes 500 paaudze parādījās 2012. gadā. Automašīna ir aprīkota ar 4,7 litru V8 turbodzinēju ar jaudu 429 ZS. Automātiskā pārnesumkārba un šasija, kas lieliski pielāgota ātrgaitas braukšanai, papildina jaunā Mercedes SL 500 pievilcīgo tēlu. Acīmredzot tas nav pēdējais populārā modeļa pārveidojums, kas vairāk nekā vienu reizi spēj priecēt savus fanus.
