Automašīnas vadīšana ar bojātiem amortizatoriem ir saistīta ar ātru riepu, rumbas gultņu, balstiekārtas daļu nodilumu un turklāt var ievērojami maksāt jūsu dzīvību, jo ievērojami palielinās bremzēšanas ceļš.
Automašīnas balstiekārta, amortizatori
Kopš pirmo automašīnu izgudrošanas to dizains ir pastāvīgi uzlabots un sarežģīts. Sākumā automašīnām bija atkarīgas atsperes balstiekārtas, taču pamazām ražotāji pievienoja papildu elementus - gan mehāniskos, gan hidrauliskos, pneimatiskos un pat elektriskos. Tas pašlaik ir ļāvis padarīt braucienu ar automašīnu visērtāko, kā arī palielināt tā vadāmību un drošību.
Amortizatoriem ir svarīga loma transportlīdzekļu piekarei. Tie tika izgudroti pagājušajā gadsimtā un radīja slampu automobiļu nozarē. Braucot, tie slāpē vibrācijas uz nelīdzena ceļa un nodrošina labāku saķeri.
Amortizatoru resurss, nomaiņas apstākļi
Bet, tāpat kā jebkurai automašīnas daļai un mehānismam, arī amortizatoriem ir savs pilnīgs resurss. Vidējais rādītājs ir no 30 līdz 50 tūkstošiem km nobraukuma, un vairāk tie apkalpo ārkārtīgi reti. Patiesībā daudz kas ir atkarīgs no amortizatoru ražotāja, meistarības un braukšanas stila. Lai tos pārbaudītu, ieteicams vai nu sazināties ar servisa darbiniekiem, vai arī pats veikt vairākas vienkāršas darbības.
Balsti ir jāmaina, ja uz tiem atrodat eļļas noplūdi, braucot pieklauvē piekare (ar nosacījumu, ka visas pārējās balstiekārtas daļas ir normālas). Jūs varat arī veikt šo pārbaudi: sakratiet automašīnu un pārliecinieties, ka amortizatori slāpē vibrācijas. Tiesa, pēdējie soļi var atklāt tikai pilnīgi nestrādājošas detaļas.
Aizmugurējo statņu nomaiņa ar VAZ 2109
Tātad, jūs atklājāt, ka ir pienācis laiks nomainīt jūsu mājas VAZ 2109 aizmugurējos statņus. Ja jūs nevēlaties uzticēties profesionāļiem no autoservisa, iepriekš sagatavojiet nepieciešamos rīkus, domkratu un, protams, jums vajadzētu iegādāties jaunus statīvus. Tie tiek mainīti tikai pa pāriem, jo tiem jābūt identiskiem uz vienas ass. Turklāt, lai aizstātu vecos, jums var būt nepieciešami jauni "palīgmateriāli", proti, augšējo bukses vai buferu komplekts.
Sākumā no augšas, no bagāžnieka sāniem, jums ir jānoņem vāciņš no plaukta. Tad tiek izmantotas divas atslēgas - viena atskrūvē uzgriezni, otra tur plaukta kātu tā, lai tas negrieztos. Nākamais solis ir atskrūvēt uzgriezni no amortizatora apakšas vietā, kur tas ir piestiprināts pie aizmugurējās sijas stiprinājuma. Lai pilnībā demontētu amortizatoru, aizmugurējā sija tiek virzīta uz leju, kas ļauj to noņemt.
Pēc tam ir nepieciešams noņemt gumijas starpliku no augšējā statņa stiprinājuma kausa, amortizatora bagāžnieku no atsperes un bufera. Ja amortizatora gumijas daļu integritāte ir salauzta, tās jānomaina.
Pēc iepriekš minēto darbību veikšanas jūs varat sākt jaunā amortizatora montāžu un uzstādīšanu. Lai to izdarītu, kāts ir pilnībā izvilkts uz amortizatora, un tam ir piestiprināts buferis, bagāžnieks un metāla pārsegs. Arī uzgriezni nekavējoties pieskrūvē uz kāta. Amortizators ir piestiprināts pie aizmugurējās sijas stiprinājuma un uz tā tiek uzlikta atspere. Turklāt ar jebkuru pieejamo uzgriežņu atslēgu, kas balstās uz uzgriezni, plaukta kāts tiek izvilkts visā garumā. Kad kāts iznāk, uzgrieznis tiek atskrūvēts.
Lai saspiestu atsperi, zem aizmugurējās sijas ir uzstādīts domkrats. Lēnām to paceļot, pievelciet atsperi, atliek tikai novirzīt amortizatora stieni montāžas atverē un nofiksēt ar uzgriezni. Otrais aizmugurējais amortizators mainās tādā pašā secībā.
