Braucēju vidū ir atbalstītāji un pretinieki, vai pirms starta jāsaspiež sajūgs. Tas galvenokārt attiecas uz manuālo pārnesumkārbu. Lielākā daļa sliecas uzskatīt, ka jebkurā gadījumā ir nepieciešams saspiest. Pretinieki apgalvo, ka sajūga saspiešana samazina motora kalpošanas laiku un to vajadzētu darīt tikai ar aukstu iedarbināšanu.
Sajūgs ir atbildīgs par transmisijas savienošanu ar motoru. Tādējādi gandrīz visi automašīnu vadītāji ar mehāniķi izspiež sajūgu pirms automašīnas iedarbināšanas ar pilnu automātisko. Šo faktoru neietekmē temperatūra aiz borta un motora iesildīšanās pakāpe un citi faktori.
Vienkārši sakot, nospiežot pedāli, vadītājs atvieno kasti no motora. Pateicoties tam, padomju automobiļu rūpniecības automašīnu īpašnieki ļoti labi zina, ka, kad sajūgs ir nospiests, starteris vieglāk pagriež kloķvārpstu un iedarbojas normāli. Turklāt motoriem, kas aprīkoti ar karburatoru, ir noteiktas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, īpaši "aukstu", un tiem nav nepieciešama papildu slodze.
Automašīnu dizaina iezīmes, kurām nepieciešams saspiest sajūgu
Dažiem moderniem transportlīdzekļu modeļiem, kas aprīkoti ar mehāniku, it īpaši tiem, kas ražoti ES un ASV, spēkstacija nemaz nedarbosies, ja sajūgs nav nospiests. Tas ir raksturīgi mašīnas konstrukcijai.
To diktē paaugstināta drošība, īpaši, ja brauc iesācējs. Pēc pieredzes tiek pierasts paradums pārslēgt pārnesumkārbu uz neitrālu ātrumu un noņemt pārnesumkārbu no ieslēgtā ātruma. Šajā gadījumā sajūga saspiešana pirms iedarbināšanas ir vienkārši nepieciešama, lai vienlaikus ar motora iedarbināšanu izvairītos no nekontrolēta kustības sākuma. Tādējādi sajūga saspiešana automašīnai ar vietējās ražošanas mehāniķiem, piemēram, Lada, ir sava veida apdrošināšana pret iespējamo nepatīkamo situāciju.
Šādu automašīnu ierīces īpatnības - iedarbināt aukstu motoru ar pievienotu sajūgu ir vienāds ar 100%, iestādīt akumulatoru, savukārt kārbas ieejas vārpsta arī pagriežas, un starteris sāk darboties ar grūtībām.
Galvenie iemesli, kāpēc pirms motora iedarbināšanas jums jāsaspiež sajūgs:
· Viskozs smērviela;
· Ieejas vārpstas savienojums;
· Automašīna var būt nekustīga;
· Slodze uz startera;
· Ātrs akumulatora patēriņš.
Kāpēc, startējot, nevajadzētu saspiest sajūgu
Saspiestā sajūga pretinieki nosauc galvenos faktorus, kas aizsargā viņu pieeju:
· Motora motora resursa samazināšana;
· Palielināta galvenā gultņa slodze, kas pašlaik darbojas bez eļļošanas;
· Kloķvārpstas pretreakcija gar asi;
· Vibrācija uzkrājas motorā ar pārnesi uz ķermeni.
Saspiest vai nē
Pilnīgi darbspējīgu automašīnu bez detaļu un mehānismu nodiluma principā var iedarbināt, nenospiežot sajūga pedāli ērtos apstākļos. Pie zemākas temperatūras, ja ārā sasalst, jebkurā gadījumā ir jānospiež pedālis.
Ja nav īpašu priekšnoteikumu pedāļa nospiešanai, tas nav jāpiespiež. Ja jums ir nepieciešams normāli iedarbināt automašīnu, tad labāk ir saspiest sajūgu.
