Bojāts sajūgs ir daudz nopietnāka problēma, nekā cilvēki dažreiz domā. Šajā gadījumā jūs varat pats diagnosticēt sadalījumu, pievēršot uzmanību svešām skaņām, nepareizai sajūga "uzvedībai" un citām problēmām. Novērošana un ieradums uzraudzīt automašīnas stāvokli būs ļoti noderīgs.
Galvenās sajūga atteices pazīmes
Viens no biežākajiem bojātā sajūga "simptomiem" ir dīvains troksnis, nospiežot pedāli. Jūs varat dzirdēt sitienus, malšanu vai citas nenormālas skaņas. Troksnis var liecināt par vairākiem sadalījumiem: atbrīvojošā gultņa vai vibrācijas amortizatora daļu atteice piedziņas diskā, nopietns splainu nodilums un deformācija, elastības zudums vai atgriešanās atsperes kustība. Lūdzu, ņemiet vērā: pedālis var radīt troksni ne tikai nospiešanas brīdī, bet arī tad, kad to atlaiž un tas sāk celties augšup. Pēc trokšņa īpatnībām jūs varat noteikt, kāds ir sadalījums.
Vēl nepatīkamāka sajūga bojājuma pazīme ir pārnesumu pārslēgšanas problēmu rašanās. Ja pamanāt šo problēmu, steidzami sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, jo laika gaitā situācija tikai pasliktināsies, un vadīt automašīnu būs nedroši. Sadalījumu ir viegli diagnosticēt: mainot pārnesumus, rodas slīpēšanas troksnis, sajūga pedālis netiek nospiests līdz galam. Vēlāk dažas programmas vienkārši pārstāj ieslēgties. Tam var būt daudz iemeslu: sajūga troses darbības traucējumi, berzes uzliku bojājums, diafragmas atsperes, piedziņas disks.
Kļūdains sajūgs: ko meklēt
Lai diagnosticētu sajūga darbības traucējumus, ir vērts mēģināt uzņemt ātrumu uz taisna ceļa, pamazām mainot pārnesumus un rūpīgi novērojot automašīnas uzvedību. Ja automašīna paātrinās lēnāk nekā parasti, it kā tā būtu zaudējusi daļu jaudas, un sajūgs bieži "paslīd", tad ir pienācis laiks apmeklēt degvielas uzpildes staciju. Iespējams, spararata, piedziņas vai spiediena plāksnes virsmas ir stipri ieeļļotas. Iespējams arī, ka "paslīdēšanas" cēlonis bija nepareiza piedziņas noregulēšana, kas noved pie ne tikai pārnesumu pārslēgšanas problēmām, bet arī paātrināta elementu nodiluma.
Visbeidzot, pietiek ar šņaukšanos, lai saprastu, ka sajūgs ir kļūdains. Ja pēc pedāļa nospiešanas un pārnesumu pārslēgšanas pamanāt asu nepatīkamu sadedzinātas gumijas smaku, automašīna ir jālabo. Šajā gadījumā problēma var rasties uzliku nodilumā, kā arī sajūga diska atteicē. Interesanti, ka dažos gadījumos smarža var parādīties tikai laiku pa laikam, un ne katru reizi, kad nospiežat pedāli, taču tas nenozīmē, ka automašīna tika salabota pati.
