Sajūga atteice ir visbiežāk sastopamā nepareiza darbība jebkurā automašīnā. Braukšana pa sastrēgumiem, bieža apstāšanās un kustības sākšana iznīcina braucamo disku. Bet, nomainot piedziņas disku, ieteicams nomainīt gan piedziņas, gan atbrīvošanas gultņus.
Sajūgs ir nepieciešams, lai nodalītu transmisijas ievades vārpstu un motora kloķvārpstu. Ar tās palīdzību tiek veikts vienmērīgs sākums, pārnesumu pārslēgšana notiek bez raustīšanās un čīkstēšanas. VAZ 2107 izmanto viena diska sajūgu ar hidraulisko piedziņu.
Šāds disks ir sarežģītāks nekā kabeļu piedziņa, taču tam ir arī savas priekšrocības. Vissvarīgākais ir viegls pedālis, jums jāpieliek mazāk pūļu. Lai nomainītu sajūga mezglus, jums būs pilnībā jānoņem pārnesumkārba. Un procedūras laikā jums jāpārbauda, vai pārējos elementos nav defektu.
Transmisijas noņemšana
Ērtāk ir veikt darbu pie bedres vai estakādes. Ir vēlams, bet nav nepieciešams, lai būtu palīgs, jo darbs jāveic gan zem pārsega, gan zem automašīnas. Sāciet no augšas, atvienojot akumulatoru. Pēc tam tiek atvienoti visi negatīvie vadi, kas savieno pārnesumkārbu un motoru. Pārnesumu pārslēgšanas svira salonā tiek izjaukta.
Starteris ir jānoņem, un viss šķidrums jāiztukšo no tvertnes. Darbs augšpusē līdz šim ir pabeigts, mēs virzāmies zem apakšas. Mēs atskrūvējam dzenskrūves vārpstu. Šeit jums jābūt piesardzīgam, jo jums jāatzīmē kardānvārpstas stāvoklis uz aizmugurējās ass atloka un uz salaidumiem pie pārnesumkārbas. Ja tas nav uzstādīts tā, kā tas bija, var rasties kolibri un nenormālas vibrācijas.
Atvienojiet reverso sensoru un spidometra vadu no kastes. Piedziņas piedziņas cilindrs ir uzstādīts uz divām skrūvēm, tās ir jāatskrūvē un jānoņem uz cilindra pusi. Priekšpēdējais ir to uzgriežņu atskrūvēšana, kas nostiprina kastīti apakšā. Bet pēdējais ir četru skrūvju atskrūvēšana, kas pārnesumkārbu piestiprina motoram.
Un tad - jums ir jāplēš kastīte, dažreiz to nav viegli izdarīt. Lietošanas ērtībai pagrieziet ātruma pārslēga sviru trešajā pārnesuma stāvoklī. Izvairieties pēkšņi nomest pārnesumkārbu, ja vien neplānojat mainīt sajūga grozu. Bet labākais variants ir nomainīt visus mezglus, proti:
• galvenie un vergu diski;
• atbrīvošanas gultnis;
• spararata vainags;
• 6 skrūves groza stiprināšanai.
Jebkurā gadījumā skrūves ir jāmaina.
Sajūga uzstādīšana un montāža
Uzstādot grozu un piedziņas disku, jāievēro centrēšana. Pretējā gadījumā nebūs iespējams piestiprināt kārbu un motoru, ievades vārpsta nenokritīs vietā. Ja nav centrēšanas ierīces, varat izmantot veco ieejas vārpstu, sagrieztu pēc izmēra vai piemērota diametra caurules gabalu.
Pievelciet skrūves tikai pēc centrēšanas. Pēc atbrīvošanas gultņa noņemšanas no kārbas ieejas vārpstas uzstādiet jaunu. Tagad jūs varat savākt visu. Uzstādīšana un montāža tiek veikta pretējā demontāžas secībā. Pievērsiet uzmanību dzenskrūves vārpstas šķērssijām, ārējā gultņa stāvoklim. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
