Neskatoties uz to, ka Priora zobsiksna ir gandrīz divreiz platāka nekā desmitās ģimenes automašīnām, tā periodiski jāmaina. Pirmā zobsiksnas nomaiņa jāveic pēc 200 tūkstošiem kilometru. Bet ik pēc 45 tūkstošiem ir jāpārbauda, vai tajā nav defektu un noviržu.
Nepieciešams
- - domkrats;
- - īpaša atslēga spriegošanas veltnim;
- - riteņu paliktņi;
- - atslēgu un skrūvgriežu komplekts;
- - sešstūra atslēgu komplekts;
- - jauna zobsiksna, spriegojuma un atbalsta veltņi, dzesēšanas šķidruma sūknis.
Instrukcijas
1. solis
Sagatavojiet transportlīdzekli remontam, novietojot paliktņus zem kreisā aizmugurējā riteņa. Noņemiet labā priekšējā riteņa skrūves, pēc tam paceliet domkrata labo priekšējo pusi un pilnībā noņemiet rumbas skrūves. Noņemiet riteni un ielieciet to zem automašīnas, tā būs apdrošināšana, ja automašīna pēkšņi sāk nokrist no domkrata. Atveriet pārsegu un, izmantojot sešstūra atslēgas, noņemiet skrūves, kas notur netīrumu vairogu pie motora bloka. Uzmanīgi noņemiet vāku, lai to nesabojātu. Zem tā ir viss gāzes sadales mehānisms.
2. solis
Atskrūvējiet ģeneratoru augšējā kronšteinā, pēc tam noņemiet ģeneratora piedziņas siksnu. Pievelciet ģeneratora korpusu līdz motora blokam, samazināsies siksnas spriegums, pēc kura to var viegli noņemt no skriemeļiem. Tajā pašā laikā apskatiet ģeneratora siksnas stāvokli. Ja tam ir griezumi vai plaisas, noteikti nomainiet to ar jaunu. Noņemiet gumijas aizbāzni no sajūga bloka, lai atklātu spararata skatu. Redzes stiklā ir metāla sloksne ar rievām, tai jābūt izlīdzinātai ar spararata atzīmi. Tas tiek darīts, pagriežot kloķvārpstu pulksteņrādītāja kustības virzienā, nekas cits.
3. solis
Izlīdziniet atzīmi uz spararata, savukārt sadales vārpstas zobratu atzīmēm jāsakrīt ar spraugām uz aizmugurējā laika korpusa vāka. Ja visas atzīmes sakrīt ar laika nišām, tad tas nozīmē, ka gāzes sadales mehānisms ir iestatīts pareizi, tas darbosies pareizi. Tagad ar palīga palīdzību, kurš ar biezu skrūvgriezi piestiprinās spararatu pie vainaga, atskrūvējiet skrūvi no kloķvārpstas. Noņemot šo skrūvi, jūs noņemsit ģeneratora piedziņas skriemeli. Tagad jūs varat sākt noņemt zobsiksnu.
4. solis
Noņemiet pievilkšanas veltņa stiprinājuma skrūvi, josta atslābinās. Pēc tam atskrūvējiet atbalsta veltni. Nomainot zobsiksnu, noteikti nomainiet arī veltņus. Ir arī ieteicams nomainīt dzesēšanas sistēmas sūkni. Uzmanīgi noņemiet jostu no skriemeļiem, uzmanieties, lai vārpstas netiktu notriektas no zīmēm. Atbrīvojies no vecās jostas, turpiniet instalēt jaunu.
5. solis
Ieskrūvējiet jaunos veltņus, pēc tam ielieciet siksnu uz kloķvārpstas skriemeļa. Pārliecinieties, ka skriemelis nenovirzās no atzīmes, lieciet asistentam ar skrūvgriezi nofiksēt spararatu. Izstiepiet jostu, uzliekot to uz veltņiem, sūkņa, sadales vārpstas skriemeļiem. Cik bieži vien iespējams pārbaudiet tagu izlīdzināšanu, lai pēc pēdējās montāžas nebūtu pārsteigumu. Atbalsta veltnis tiek nekavējoties pievilkts, bet spriegošanas veltnis vispirms jāpagriež ar īpašu atslēgu, lai pievilktu jostu. Tikai pēc tam skrūve jāpievelk. Turpmāka mehānisma montāža tiek veikta pretējā izņemšanas secībā.
