Braukšana ar automašīnu var radīt nepilnības, kuras pamanīt var tikai profesionālis. Piemēram, ja stūre nedaudz stūrē un automašīna nav pietiekami manevrējama. Lai novērstu jebkādu diskomfortu braukšanas laikā, tiek uzstādīti statņu stiprinājumi.
Lai padarītu transportlīdzekli vadāmāku, ir nepieciešams izstiept statņus. Ir dažas markas automašīnas, kuru virsbūvēm nav nepieciešamās stingrības, lai brauktu ar lielu ātrumu. Tāpēc sākotnēji sacīkšu automašīnu konstrukcijā sāka izmantot starplikas. Pagarinājums tiek uzstādīts arī tad, ja ķermeņa ģeometrija ir salauzta. Automašīnās ar sešpadsmit vārstu motoru ir uzstādīts īpašs starplika, kas ietver papildu atbalstu. Ja tā ir, motora vibrācija tiek pārnesta uz ķermeņa caur stiepšanos, kas uzlabo braukšanas komfortu. Tāpat, ja notiek automašīnas deformācija sadursmes ar augstu apmali vai trieciena ar riteni bedrē rezultātā, starplikas klātbūtne ļauj izvairīties no izlīdzināšanas leņķu "peldēšanas". Tas arī padara automašīnu veiklāku, ja uz ceļa rodas negaidīts šķērslis. Attiecīgi, ja ir strija, ir lielāka iespēja izvairīties no ceļu satiksmes negadījuma. Ja plānojat mierīgi braukt tikai pa gludiem asfalta ceļiem, tad varat iztikt, neinstalējot šo aprīkojumu. Bet jebkurā gadījumā nestuvju klātbūtne garantē ilgāku automašīnas kalpošanas laiku ekstremālos braukšanas apstākļos bez ceļa. Ir gan regulējami, gan neregulējami starplikas. Strijas neietekmē rezultātu. Bet ir svarīgi saprast, kurš jums ir nepieciešams atkarībā no automašīnas zīmola, kurā tā tiks uzstādīta. Piemēram, neregulēts ir ideāli piemērots VAZ, jo tā ģeometrija atbilst šīs automašīnas zīmējumiem. Ja uzstādīšanas laikā nav iespējams brīvi uzlikt stiept uz balstu augšējo balstu tapām un neatbilstība sasniedz vairāk nekā divus milimetrus, tad šeit ir nepieciešams regulējams stiept. Būtībā bikšturi ir uzstādīti uz A pīlāriem. Bet, ja automašīnas virsbūvei jāpiešķir vēl lielāka stingrība, starp aizmugurējo amortizatoru balstiem varat uzstādīt starplikas.
