Negaidīti saplīsuša riepa sagādās prieku tikai dažiem cilvēkiem, īpaši tiem, kas brauc ar automašīnu. Laika zaudēšana, nepatikšanas, dubļi - tie ir tikai daži no "priekiem", kas pavada pārdurtu riepu.
Nepieciešams
- Gumijas plāksteris,
- smilšpapīrs,
- benzīns 50 g,
- līme gumijai.
Instrukcijas
1. solis
Bet ir arī gadījumi, kad riepu spiediena kritums ir saistīts ar tā iepriekšējo nekvalitatīvo remontu. Kā liecina prakse, atkārtota riepu remonta izplatīts iemesls ir punkcijas aizzīmogošana ar karodziņu. Riepas cauruma aizzīmogošanas tehnoloģija ar flagellu ir patiešām laba, taču tikai tad, kad tā tiek pilnībā ievērota, un ne tā, kā tas ir pieņemts mūsu valstī. Steigā un pat zem spiediena ritenī.
2. solis
Uzticamāks bezkameras riepas remonts, salīdzinot ar karogu remontu, tiek veikts, aizzīmogojot atveri, uz riepas iekšējās virsmas uz punkcijas vietu piestiprinot gumijas plāksteri.
3. solis
Lai atjaunotu riteņa hermētiskumu, punkcijas vieta ir iepriekš marķēta ar krītu. Tad tas ir jāizjauc, jāizņem no riepas, caurdurtā priekšmeta vai tā atlikuma.
4. solis
Teritoriju ap punkciju, uz riepas iekšējās virsmas, rūpīgi notīra ar smilšpapīru (varat izmantot elektrisko urbi ar īpašu uzgali). Notīrīto virsmu apstrādā ar svinu nesaturošu benzīnu, un pēc tam, kad tā izžūst, plākstera nākotnes atrašanās vieta tiek pārklāta ar plānu līmes slāni.
5. solis
Uz plākstera tiek noņemta aizsargplēve, pēc kuras tā tiek uzklāta uz punkcijas vietu, un pēc tam, izmantojot veltni, plāksteri uzmanīgi uzvelk uz riepas virsmas.
6. solis
Ieteicamais riteņa riepas remonta veids ir ticamāks. To apstiprina fakts, ka riepu darbnīcas atsakās izmantot cauruļvadus caurduršanas blīvēšanai un izmanto plāksterus, lai visur atjaunotu riteņu saspringumu.
