Zobsiksnas atteice noved pie kloķvārpstas un sadales vārpstu rotācijas leņķu novirzīšanās, kas negatīvi ietekmē vārstu darbību. Un tas var izraisīt ļoti dārgu automašīnas dzinēja remontu. Tāpēc ir savlaicīgi jāpārbauda jostas stāvoklis.
Instrukcijas
1. solis
Kādā stāvoklī ir zobsiksna, nenoņemot plastmasas apvalku vai vārsta vāku, to nav iespējams uzzināt. Pat ja tā, jostas ārpuse neko nerādīs. Lai noteiktu tā nodiluma pakāpi, pārbaudiet tā iekšpusi, pagriežot to iekšpusē. Pārbaudiet jostu, pievērsiet uzmanību veltņiem. Bieži vien tie ir iemesls, kāpēc salauzt pat visaugstākās kvalitātes jostu. Ja zobsiksna ir nodilusi, pirms tās nomainīšanas pārbaudiet un nomainiet veltņus. Pirms rullīšu gultņu pārbaudes ir jānoņem josta, jo bez tā nav iespējams noteikt to stāvokli.
2. solis
Pēc zobsiksnas stāvokļa noteikšanas un pārliecināšanas par tās nomaiņu iegādājieties vārsta vāka blīvi. Dodiet priekšroku tikai oriģinālām detaļām. Nomainot blīvi, nekad nelietojiet hermētiķi. Pievērsiet uzmanību arī kloķvārpstas un sadales vārpstas eļļas blīvējumiem. Ja uz tām ir eļļas noplūdes pēdas, nomainiet tās. Eļļas plūsmā nav katastrofas, bet, ja tā nokļūs uz zobsiksnas, tās nodilums paātrināsies. Uzstādiet arī eļļas blīves, neizmantojot hermētiķi, un izvēlieties tikai oriģinālos.
3. solis
Nomainot zobsiksnu, pievērsiet uzmanību sūknim. Tāpat rūpīgi pārbaudiet, vai tajā nav noplūdes pazīmju, kā arī pārbaudiet gultņa stāvokli. Nenoņemot siksnu, ir gandrīz neiespējami noteikt sūkņa noplūdi, jo tas ir pieskrūvēts pie cilindru bloka un antifrīza noplūde īsā laikā iztvaiko. Ja, noņemot siksnu, uz sūkņa pie vadības atveres ir antifrīzu pēdas, nomainiet to, jo pastāv risks, ka palielināsies antifrīzu noplūde. Neaizmirstiet arī pārbaudīt piedziņas siksnas. Ja iekšpusē tām ir plaisas, nomainiet arī tās.
