Lai precīzi un ātri atrastu un novērstu automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumus, ir nepieciešami 3 nosacījumi. Pirmkārt, jums ir jābūt idejai par automātiskās pārnesumkārbas struktūru un darbību. Otrkārt, jums ir skaidri jāsaprot nepareizas darbības simptomi un to izpausmes dažādos braukšanas režīmos. Treškārt, remonta darbības jāveic precīzi un pilnībā.
Nepieciešams
- - instrumentu komplekts, kas nepieciešams automātiskās pārnesumkārbas noņemšanai, demontāžai un remontam;
- - jaunas detaļas bojāto un nodilušo nomaiņai
Instrukcijas
1. solis
Ja automašīna nepārvietojas uz priekšu vai atpakaļ, vai pārvietojas tikai aukstā stāvoklī, un, kad tas sasilst, notiek slīdēšana un palielinās. To darot, pārbaudiet eļļas līmeni un, ja nepieciešams, papildiniet. Ja tas nepalīdz, nomainiet eļļu un eļļas filtru. Piepildiet svaigu eļļu 1, 5-2 cm virs mērstieņa augšējās atzīmes. Ja nav pozitīvas ietekmes, nomainiet šo sajūgu sajūga berzes diskus, virzuļa kausus un eļļas blīvēšanas gredzenus.
2. solis
Ja mašīnā nav kustības uz priekšu un atpakaļ, kā arī nav sveša trokšņa un graboša, pārbaudiet griezes momenta pārveidotāju. Ja tas ir bojāts, nomainiet to. Ja automašīna kustas lēnām uz priekšu, nemaz nepārvietojas atpakaļ, un, spiežot automašīnu ar rokām, to nevar pārvietot no vietas, pilnībā izjauciet kastīti un nomainiet visas bojātās detaļas.
3. solis
Ja, virzoties uz priekšu, ir visi ātrumi un maiņas, bet nav kustības atpakaļ, izjauciet kārbu un nomainiet bremžu joslu, kā arī lentes virzuļa aproces. Ja nav atpakaļgaitas un 4. pārnesuma, kā arī paslīdot, pārslēdzot no 3. uz 4. pārnesumu, demontējiet kārbu un nomainiet berzes diskus un nomainiet pārnesuma sajūga virzuļa manžetes (4. pārnesums).
4. solis
Ja pārnesumu pārslēgšana notiek tikai pie paaugstināta motora apgriezienu skaita (3500–5000 apgriezieniem minūtē un vairāk), bet sajūga slīdēšanas nav, pārbaudiet pārnesumu nodilumu. Nomainiet nolietotās detaļas ar jaunām. Ja eļļas spiediens nokrītas zem normas un automašīna zaudē veiklību kustības sākumā un pārnesumu pārslēgšanas laikā, izjauciet filtru, mazgājiet to, notīriet un izpūtiet. Ja tas nepalīdz, nomainiet eļļas sūkni ar jaunu.
5. solis
Ja dzinēja tukšgaitā kastē atrodat metāla troksni, demontējiet kārbu un pārbaudiet priekšējā sajūga berzes plātņu nodilumu. Ja nepieciešams, nomainiet diskus. Ja tas nedarbojas, nomainiet griezes momenta pārveidotāju. Ja vadības selektors vairs nav iestatīts pozīcijā P vai citā stāvoklī, noregulējiet pārnesumu pārslēga piedziņu.
6. solis
Bieži vien pēc sitiena ar mašīnas paleti uz kāda cieta priekšmeta automašīna apstājas, sākot ar atslēgu, jebkurā selektora pozīcijā. Tajā pašā laikā mēģiniet pārnesumkārbu uzstādīt vecajā vietā. Ja jums tas neizdodas, noregulējiet vilci un pārslēdzieties kastes jaunajā pozīcijā. Ja, demontējot kārbu, tiek atrastas metāla daļiņas vai veltņi no gultņa, demontējiet kastīti, atrodiet salauzto gultni un noņemiet to. Noņemiet arī salauztās daļas paliekas un nomainiet to ar jaunu.
7. solis
Ja, ieslēdzot neitrālu N, automašīna sāk kustēties tā, it kā ieslēgtu 1. pārnesumu, izjauciet kastīti un pārbaudiet priekšējā sajūga berzes diskus. Ja nepieciešams, nomainiet tos. Vēl viens iemesls var būt selektora piedziņas regulēšanas pārkāpums. Pielāgojiet to.
8. solis
Nepietiekams eļļas līmenis kastē var izraisīt mašīnas slīdēšanu pa kalniem. Pārbaudiet eļļas līmeni un uzpildiet līdz augšējai atzīmei. Ja pārveidotāja korpusā ir eļļa, nomainiet nolietoto eļļas sūkņa blīvējumu. Sajūga veltņu nodilums var izraisīt ripošanu atpakaļ, apstājoties kalnā. Šajā gadījumā demontējiet kastīti un nomainiet sajūgu.
