Tā kā sajūgs ir galvenā automašīnas sastāvdaļa, jebkurai problēmas pazīmei nekavējoties jāpievērš uzmanība. Tātad, čīkstēšana var liecināt par troses nodilumu, eļļošanas trūkumu vai sajūga dakšas saplīšanu.
Kompetents darbs ar sajūgu ļauj to bez īpašām problēmām darbināt līdz 75-80 tūkstošu kilometru nobraukumam. Tomēr dažādu iemeslu dēļ dažāda smaguma komplikācijas var rasties daudz agrāk. Runājot par nopietniem simptomiem, kas nepārprotami norāda, ka šai automašīnas vienībai nepieciešams steidzams remonts (sajūgs "ved" vai tas paslīd), tas ir vērts tikai automašīnu tirdzniecības vietā. Bet jums jāpievērš uzmanība gadījumam, kad sajūgs čīkst.
Galvenie sajūga veidi čīkst
Automašīnu ekspluatācijas pieredze rāda, ka ir divi galvenie sajūga čīkstēšanas veidi.
1. Čīkstēt, kas neietekmē sajūga piedziņas vai pašas vienības darbību, tā saukto "vieglo" čīkstēšanu. Drīzāk tas tikai kaitina automašīnas īpašnieku ar savu skaņu.
2. “Smaga” vai smaga čīkstēšana. Parasti pavada stingrs pedāļa sitiens vai viņa staigā rāvienos. Autobraucēji bieži runā par klikšķiem, kurus viņi izjūt, darbinot sajūga pedāli. Šī čīkstēšana var izraisīt piedziņas kabeļa plīsumu vai sajūga dakšas saplīšanu.
Kā pats mēģināt novērst čīkstus
Kā cilvēki saka, automašīna mīl eļļošanu un pieķeršanos. Ļoti bieži sajūga čīkstēšanas cēlonis ir tieši eļļošanas trūkums uz berzētajām virsmām. Izmēģiniet šādus padomus no pieredzējušiem autobraucējiem.
1. Uzklājiet WD smērvielu pedāļa komplektam no pasažieru nodalījuma.
2. Pabīdiet gumijas paplāksni uz sajūga dakšas, noņemiet kabeļa tapu no spraugas, notīriet sakrājušos netīrumus un uzlieciet grafīta smērvielu uz paša kabeļa un PTFE bukses.
3. Izmantojot šļirci, mēģiniet ieeļļot kabeli zem rievas dakšas un sajūga pedāļa pusēs.
4. Noņemiet bagāžnieku no sajūga jūga un kārtīgi pārklājiet vārpstu un bukses, kas rotē, ar piemērotu smērvielu. Eksperti iesaka izmantot aerosola molibdēnu.
Daudzi uzskata, ka čīkstoņu cēlonis ir dizaina trūkums, kas ļauj sajūga dakšai veikt vertikālas kustības ar pietiekami lielu amplitūdu. Laika gaitā dakša nokrīt un gultnis berzējas tieši pret ieejas vārpstu. Risinājums ir dakšas centrēšana, ievietojot sēdeklī pareiza biezuma paplāksnes.
Dažreiz spiedošs pirksts, kas savieno pedāli ar galveno cilindru, čīkst. Bet šeit jūs nevarat palīdzēt ar eļļošanu. Vienīgais ir tas, ka, instalējot jaunu, neaizmirstiet par to.
Jūs varat nosaukt vairākus citus sajūga čīkstēšanas cēloņus, taču jebkurā gadījumā, ja iepriekš aprakstītās vienkāršās manipulācijas problēmu neatrisina, jums jāsazinās ar speciālistu.
