Sadalītā pārnesuma uzstādīšana uz motora ļauj pielāgot tā parametrus, "spēlējot" ar vārsta laiku. Piemēram, jūs varat palielināt motora jaudu lielā ātrumā, kaitējot saķerei ar mazu ātrumu un otrādi. Vai arī "noķeriet" vidējos iestatījumus, padarot motoru vienmērīgu visā kloķvārpstas apgriezienu diapazonā.
Nepieciešams
- - sadalīts pārnesums;
- - zvanīšanas indikatori.
Instrukcijas
1. solis
Pirms dalītā pārnesuma uzstādīšanas, kas ļauj pielāgot automašīnas laika iestatīšanas laiku, nokopējiet uz tā esošās etiķetes no standarta sadales vārpstas skriemeļa zobrata. Pēc šāda pārnesuma uzstādīšanas uz sadales vārpstas pārliecinieties, ka atzīme uz spararata un iestatīšanas skalā, kā arī atzīmes uz uzstādītā pārnesuma un zobsiksnas vāka ir pilnībā izlīdzinātas.
2. solis
Pārbaudiet ceturtā cilindra ieplūdes un izplūdes vārstu pārklāšanos - abiem vārstiem jābūt atvērtiem par vienādu daudzumu, ja standarta vārpsta ir vienāda ar pacelšanu. Tūninga vārpstām jābūt citām vērtībām, kas norādītas vārpstas projektā. Lai labotu vārsta pārklāšanos, atskrūvējiet sadalītās zobrata skrūves un pagrieziet sadales vārpstu vēlamajā pozīcijā. Tādējādi sadales vārpsta ir iestatīta uz nulles stāvokli.
3. solis
Ja motoram ir nevienmērīga pacelšanas sadales vārpsta (piemēram, regulēšanas sadales vārpsta), tad, lai kontrolētu pārklāšanos, izmantojiet skalas mērinstrumentus. Nepieciešami trīs no tiem: lai noteiktu ieplūdes un izplūdes vārstu kustību un noteiktu TDC stāvokli. Ar viņu palīdzību jūs varat pielāgot vēlamo pārklāšanās daudzumu, kuram paredzēts sadales vārpsta. Šajā gadījumā noteikti uzstādiet indikatora pēdas uz vārstu šūpolēm.
4. solis
Tagad jūs varat turpināt tieši vārsta laika korekciju saskaņā ar prasībām motoram. Bez motora statīva un mērīšanas aprīkojuma neesamības izsekojiet mainīgajiem parametriem, izmantojot vadības braucienu metodi, vadoties pēc dinamisko mērījumu rezultātiem un subjektīvajām sajūtām.
5. solis
Lai palielinātu saķeri ar mazu un vidēju ātrumu, pagrieziet sadales vārpstu attiecībā pret kloķvārpstu rotācijas virzienā (uz priekšu). Lai palielinātu motora jaudu ar lielu ātrumu un iegūtu papildu jaudu, pagrieziet vārpstu attiecībā pret kloķvārpstu pret rotāciju (atpalicību). Labojot fāzes, nepārvietojieties no nulles stāvokļa vairāk kā 3-4 grādus pa sadales vārpstu.
