Degvielas sūkņus šodien var atrast visos transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar iekšdedzes motoru. Ļoti bieži automašīnas sabojājas tieši augstspiediena degvielas sūkņa nepareizas darbības dēļ, tāpēc ir svarīgi zināt tā darbības principu un darbības traucējumu "simptomus".
Degvielas sūkņa darbība
Augstspiediena degvielas sūkņi ir uzstādīti iesmidzināšanas un dīzeļdzinējiem, kur tie nodrošina elektrisko vārstu darbību ar sadalītāju (inžektoriem), kas degvielu iesmidzina sadegšanas kamerā, kad to piegādā zem augsta spiediena. Visbiežāk šādas ierīces tiek uzstādītas iesmidzināšanas transportlīdzekļu gāzes tvertnēs, novirzot degvielas vadu no tām uz sprauslām (caur filtriem). Augstspiediena degvielas sūkņi pēc darbības veida tiek sadalīti elektriskajos un mehāniskajos modeļos.
Degvielas sūknis iedarbojas vienlaikus ar motoru, pēc tam tas pastāvīgi darbojas, uzturot nepieciešamo degvielas spiedienu degvielas sistēmā. Spiediena rādījumi ir atkarīgi no spiediena regulēšanas vārsta - jo tas ir stingrāks, jo augstāks tas būs, bet svarīga loma ir arī paša sūkņa īpašībām.
Motora darbības procesā pēc virzuļa pieejas TDC elektroniskā sistēma nosūta strāvu inžektoriem, kas vienlaikus atver un atbrīvo degvielu zem augsta spiediena. Izvadītās degvielas daudzumu regulē atkarībā no impulsa ilguma, kuru elektronika nosaka, pamatojoties uz tā sensoru datiem.
Darbības traucējumi ar degvielas sūkni
Ja automašīna sāk slikti startēt, strauji apstāties un "izkrist" lielā ātrumā, ir nepieciešams diagnosticēt spiedienu degvielas sistēmā. Lai to izdarītu, jums jāizmanto īpašs manometrs, mērot rādītājus uz rampas. Ja skaitļi izrādās zemāki par norādījumiem, kas norādīti automašīnas instrukcijās, vispirms jāpārbauda visi degvielas filtri - ja tie ir aizsērējuši, degviela tiem netiks cauri, un tiks dota milzīga slodze. uz sūkni. Izmantojot darba filtrus, problēmas cēlonis var būt nolietots degvielas sūknis, kas jānomaina.
Lai pārbaudītu augstspiediena degvielas sūkni bez manometra, jums jāiedarbina dzinējs, pagriežot to līdz 2000-3000 apgriezieniem minūtē. Tajā pašā laikā kritiena ātrums vai nevienmērīga motora darbība norāda uz nepareizu degvielas sūkņa darbību. Turklāt labi strādājošam sūknim vajadzētu būt pilnīgi kluss.
Problēma var būt arī RTD vārstā, kura dēļ sistēmā nav augsta degvielas spiediena. Izveicīgi automašīnu īpašnieki bieži noregulē savus sūkņus, veiksmīgi sasniedzot augstāku spiedienu, taču tas rada palielinātu agregāta slodzi, kā rezultātā tā resursi tiek strauji samazināti.
