Divas aizdedzes sistēmas - kontakta un bezkontakta. Un katram ir savas priekšrocības un trūkumi. Bet ir arī atšķirības dizainā. Bezkontakta sistēmas izplatītāja skrējējs prasa mazāku uzmanību. Un to ir daudz vieglāk nomainīt.
Ir divas aizdedzes sistēmas - kontakta un bezkontakta. Galvenā atšķirība starp tām ir impulsa pielietošanas metode aizdedzes spolē. Abu sistēmu pamats ir aizdedzes sadalītājs, ko biežāk sauc par izplatītāju. Ar tās palīdzību tiek izveidota dzirkstele un virzīta uz vēlamo cilindru.
Kontakta aizdedzes sistēma
Lielisks piemērs ir vietējās "klasiskās" VAZ ģimenes automašīnas, kas ražotas pirms 90. gadu beigām. Dzirkstele tika izveidota, izmantojot kontaktu grupu (līdz ar to arī sistēmas nosaukums). Bet šādi dizainparaugi ātri novecoja, tos aizstāja ar uzticamākiem. Galu galā, ja ir kustīgi kontakti, tad ir arī berze, kas iznīcina vienību.
Tas ir galvenais sistēmas trūkums - strauja kontaktu grupas iznīcināšana, dedzināšana, jo strāva iet caur to ļoti lielu. Papildus tam jūs varat pievienot pastāvīgu atstarpes korekciju. Ja iestatāt nepareizu, automašīna vai nu nedarbosies vispār, vai arī tā darbosies ar pārtraukumiem, un jūs sajutīsit jaudas un veiklības trūkumu, jo dzirkstele būs ļoti vāja un nespēs aizdedzināt maisījumu.
Milzīgu lomu spēlē izplatītāja slīdnis. Ar tās palīdzību augstspriegums no aizdedzes spoles izejas tiek piegādāts cilindru svecēm ar augstsprieguma vadu palīdzību. Slīdni veido:
• rāmis;
• pretestība;
• svari aizdedzes laika pielāgošanai;
• kontakti.
Galvenie darbības traucējumi ir rezistora izdegšana, kuras pretestībai jābūt diapazonā no 5 līdz 6 kOhm. Sakarā ar to, ka pašam slīdnim ir zemas izmaksas, izrādās, ka ir daudz vieglāk to pilnībā nomainīt. Lai to izdarītu, noņemiet izplatītāja vāku, pavelkot atpakaļ aizbīdņus. Izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet abas skrūves un noņemiet slīdņa vāku.
Zem pārsega ir nepieciešami svari, lai pielāgotu aizdedzes laiku. Vēlams tos mazgāt ar šķīdinātāju vai petroleju, pārklāt ar taukiem. Bet tas notiek gadījumā, ja mehānismam nav defektu. Ja ir sadalījums, tad ir jāmaina svari, slīdņa vāks un izplatītāja vāks.
Bezkontakta aizdedzes sistēma
Tas ir daudz vienkāršāk un uzticamāk, un tas prasa mazāku apkopi. Labs šādu sistēmu izmantošanas piemērs ir VAZ 2108-21099. Dzirksteli rada Hall sensors, kas uzstādīts aizdedzes sadalītāja pamatnē. Sensors pilda kontaktu grupas funkcijas, tikai nedaudz savādāk. Uz sadalītāja vārpstas atrodas sava veida metāla svārki ar spraugām; pretī tam ir sensors.
Kad šo svārku metāla daļa iet netālu no sensora, pēdējā tiek ģenerēts impulss, kas tiek padots slēdzim. Impulss ir ļoti vājš, tāpēc tas ir jāpastiprina (šo funkciju veic slēdzis), un tikai pēc tam jāpieliek spolei, no kuras izejas augstspriegums nonāk izplatītāja vāka centrālajā kontaktā.
Un jau no centrālā kontakta augstspriegums tiek sadalīts aizdedzes svecēm. Ir nepieciešams demontēt un mainīt slīdni, ja uz tā esošie kontakti vai pretestība ir iznīcināti. Visa procedūra ir daudz vienkāršāka nekā kontaktu sistēmas gadījumā.
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina izplatītāja vāku, noņemiet to. Skrūve ir piestiprināta pie sadalītāja vārpstas ar atsperes skavu, tāpēc jums to vienkārši jāvelk, lai noņemtu. Jauna instalēšana ir tikpat vienkārša kā vecā noņemšana. Nav iespējams nepareizi ievietot slīdni, jo vārpstas gals sadaļā izskatās kā pusloks.
