Riteņu deformācija ir viena no visbiežāk sastopamajām problēmām, ar ko saskaras automašīnu, motociklu un velosipēdu īpašnieki negadījumu rezultātā vai braucot pa sliktiem ceļiem. Nelielu bojājumu gadījumā riteni var nolīdzināt.
Instrukcijas
1. solis
Un tomēr biežāk nekā citi šī problēma vajā riteņbraucējus. Katrs no viņiem zina, kas ir G8. Tehniski tas nozīmē loka izliekumu, kad viena vai vairākas daļas iziet no vienas un tās pašas plaknes. "Astotā skaitļa" sekas ir loka berze uz bremžu klučiem, kas noved pie to priekšlaicīgas nodiluma.
2. solis
"Astotā skaitļa" iemesls ir vairāku spieķu spriedzes mazināšanās. Nepareizu darbību, kas radusies mājās, varat novērst, pievelkot adāmadatas. “Bedre” ir smagāka riteņa deformācija, kad riteņa loks noliecas pret riteņa centru. Būtiskas deformācijas gadījumā ritenis ir jānomaina. Citos gadījumos riteņa demontāža un remonts būs jāveic pie īpaša stenda, ja tas ir diezgan dārgs modelis.
3. solis
Deformācija ovāla formā notiek ar nevienmērīgu spriedzi uz adatām no dažādām pusēm. Šo darbības traucējumu var novērst arī pats, pavelkot spieķus no sāniem, kur radās uzpūšanās. Nopietnas loka deformācijas gadījumā noņemiet riteni no velosipēda, atlaidiet visus spieķus un, balstoties uz kaut ko divos pretējos punktos, iztaisnojiet to ar rokām. Pēc tam novietojiet riteni uz velosipēda un uzmanīgi izlīdziniet to. Lai salabotu deformētu loka daļu, varat izmantot īpašu āķi, kas izgatavots no metāla sloksnes ar mīkstu spilventiņu.
4. solis
Iespiedumus uz loka malām var noņemt ar āmuru un koka apdari. Neaizmirstiet labi piepumpēt riepas, pirms sākat kalšanu.
5. solis
Automašīnu disku deformāciju var novērst tikai autoservisā. Deformācijas pakāpi nosaka, izmantojot īpašu aprīkojumu. Pēc diagnostikas veikšanas un deformācijas veida noteikšanas disks tiek novietots uz statīva. Galvenais princips šajā gadījumā ir noteikt trieciena virzienu un spēku, kas noveda pie diska deformācijas, un pēc tam pielikt reverso spēku, lai to novērstu.
