Automātiskā pārnesumkārba mūsdienīgā automašīnā ir viena no dārgākajām un laikietilpīgākajām vienībām, ko remontēt, tāpēc detalizēta uzmanība “automātiskās” sākotnējai diagnostikai ir ārkārtīgi svarīga un nepieciešama lieta.
Instrukcijas
1. solis
Pērkot automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, ir jāveic rūpīga šīs sarežģītākās automobiļu vienības darbības diagnostika.
Milzīgs skaits augstas precizitātes detaļu, kas veido automātisko pārnesumkārbu, padara šīs sistēmas remontu ļoti dārgu, tāpēc rūpīga automātiskās pārnesumkārbas pārbaude ir drošas un bez traucējumiem automašīnas darbības atslēga.
2. solis
Iepriekšēja automātiskās pārnesumkārbas pārbaude sākas ar automašīnas vizuālu pārbaudi: zonā, kur atrodas automātiskā pārnesumkārba, nedrīkst būt eļļas plankumi vai iespiedumi: ja automašīna ir bijusi avārijā, slēpti bojājumi var ietekmēt automašīnas darbību. automātiskā pārnesumkārba.
3. solis
Nākamais solis kastes diagnosticēšanā ir eļļas līmeņa pārbaude. Pārbaudes laikā motoram jādarbojas brīvgaitā, pārnesumkārbas svirai jābūt stāvēšanas stāvoklī.
Ar aukstu kārbu eļļas līmenim jābūt pie eļļas līmeņa mērstieņa minimālās atzīmes, ar siltu kārbu darba līmenī. Līmeņa neatbilstība šīm etiķetēm ir brīdinājuma zīme.
Vizuāls eļļas stāvokļa novērtējums. Pēc eļļas nomešanas uz tīras papīra lapas jums jāpārliecinās, ka šķidrumā nav svešķermeņu piemaisījumu: metāla daļiņas, pārslas, mazi gaisa burbuļi, dedzinoša smaka.
Eļļas krāsa var būt dzeltena - tas liecina par labu automašīnas kopšanu; tumši brūna - ja eļļa nav mainīta ilgu laiku; sarkanīgi - nesen nomainītas.
4. solis
Turpmāka automātiskās pārnesumkārbas pārbaude notiek kustībā. Izspiežot bremžu pedāli, ir nepieciešams vairākas reizes vienmērīgi pārvietot automātiskās pārnesumkārbas sviru katrā tās pozīcijā. Pārslēgšanai jānotiek bez klauvēšanas, svešām skaņām, pēkšņiem rāvieniem un aizkavēšanās; neitrālā stāvoklī kastīte ir jāizslēdz.
Pirms došanās ceļā jums ir nedaudz jāsasilda automašīna, pēc kuras jūs varat sākt diagnosticēt mašīnas darbību paātrinājuma laikā. Apkopojot ātrumu līdz 60 km / h, vajadzētu notikt divām mīkstām pārslēgšanām - otrajā un trešajā pārnesumā.
Pārslēdzot, tādi efekti kā acīmredzama kavēšanās ar pārnesumkārbas reakciju, grūdieni, svešas skaņas, "paslīdēšana" starp pārnesumiem ir pilnīgi nepieņemami.
5. solis
Ar automašīnas īpašnieka atļauju ir vērts pārbaudīt mašīnas darbību kick-down režīmā, strauji saspiežot akseleratoru: "mašīnai" jāiet zemāk.
Ja automātiskā pārnesumkārba ir aprīkota ar pogu Overdrive, jāpārbauda arī šis režīms: kad režīms ir izslēgts, pārnesumkārbai jāatrodas zemākā ātrumā, iedegas attiecīgā dzeltenā ikona uz paneļa.
Ja, pārbaudot Overdive režīmu, iedegas arī ikona “check engine”, automātiskā pārnesumkārba var būt bojāta.
