Asinhronie motori viens no otra atšķiras ar fāžu skaitu, barošanas spriegumu un rotora konstrukciju. Šāda motora izvēli nosaka darbības apstākļi, kā arī barošanas ķēžu parametri.
Instrukcijas
1. solis
Ir grūti iegūt asinhronos elektromotorus ar barošanas spriegumu zem 127 V. Turklāt visi šādi motori spēj darboties tikai no maiņstrāvas. Ja mehānismam, kas paredzēts iedarbināt, ir tikai zemsprieguma vai līdzstrāvas ķēdes, būs jāizmanto invertors. Tas ir diezgan dārgs un aizņem daudz vietas, tāpēc apsveriet iespēju asinhronā motora vietā izmantot matētu vai bezkrāsainu motoru. Invertora izmantošana ir pamatota tikai tad, ja ir nepieciešams apvienot ilgu motora kalpošanas laiku ar iespēju vienmērīgi pielāgot ātrumu.
2. solis
Ja ir tikai vienfāzes maiņstrāvas spriegums un nav nepieciešams mainīt virzienu, izvēlieties vienfāzes asinhrono motoru. Tam ir tikai divas tapas, un darbībai nav nepieciešami papildu komponenti. Mainīt tā rotācijas virzienu nav iespējams, un efektivitāte ir nedaudz mazāka nekā citiem asinhronajiem motoriem. Parasti tos vērtē ar 220 V spriegumu, taču ir arī izņēmumi.
3. solis
Ja jums ir nepieciešams mainīt motoru, bet tīkls joprojām ir vienfāzes, izmantojiet divfāžu motoru. Darbība no vienfāzes tīkla tam ir normāla, un no papildu komponentiem ir nepieciešams viens kondensators. Tās parametri un savienojuma shēma ir norādīta motora dokumentācijā, un dažreiz tieši uz tā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka daudziem no šiem elektromotoriem ir 127 V strāvas stiprums, un tāpēc tos var darbināt tikai no 220 voltu tīkla, izmantojot autotransformatoru. Kondensatora ķēdē nemēģiniet izmantot trīsfāzu, nevis divfāžu motoru, it īpaši ar lielu mehānisko slodzi. Tas nav paredzēts tam, un šādu eksperimentu sekas var būt uguns.
4. solis
Trīsfāzu tīkla klātbūtnē ir visracionālāk izmantot trīsfāžu motoru. Tāpat kā divfāžu, tie ir atgriezeniski, taču tiem nav nepieciešami papildu komponenti (izņemot aizsargierīces), piemēram, vienfāzes. Katrā no tām divi spriegumi ir norādīti caur daļu: mazākais ir paredzēts ieslēgšanai ar trīsstūri, bet lielākais - ar zvaigzni. Visizplatītākie motori ir 127/220 un 220/380 V. Izvēlieties komutācijas ķēdi atkarībā no trīsfāžu tīkla sprieguma.
5. solis
Daži iepriekš minēto tipu asinhronie motori ir pieejami vāveru būra konstrukcijā. Vārpstas vietā tie ir aprīkoti ar rotējošiem ārējiem cilindriem. Dažos gadījumos šādus motorus ir ērtāk savienot pārī ar mehānismiem, kurus tie iedarbina.
