Deformētas motora pārsega formas un izmēra iztaisnošana ietver divas galvenās darbības: iepriekšēju iztaisnošanu, lai mazinātu trieciena stresu, un nelielu izlīdzinājumu galīgo iztaisnošanu.
Nepieciešams
Īpašas sviras un skavas iespiedumu, kaltu, koka āmuru vai āmuru labošanai ar gumijas vai plastmasas triecieniem, laktām, iztaisnošanas zāģi. Gāzes deglis (ja tāds ir)
Instrukcijas
1. solis
Noņemiet transportlīdzekļa pārsegu. Tas ir nepieciešams darba ērtībai. Lai to izdarītu, atvienojiet fiksatoru no kronšteina un atskrūvējiet motora pārsega stiprinājuma uzgriežņus.
2. solis
Pirms darba noņemiet krāsu no priekšpuses, pretkorozijas un trokšņa izolācijas pārklājumu no pārsega iekšpuses.
3. solis
Remonts jāsāk no virsmām ar lielāku stingrību: krokām, stingrinātājiem, pastiprinājumiem, locīšanas līnijām. Tas ir jāiztaisno ar viegliem biežiem sitieniem ar zemu metāla zīmējumu. Ir nepieciešams novērtēt iztaisnošanas un iztaisnošanas kvalitāti vizuāli vai ātri glāstot virsmu ar cimdotas rokas plaukstu. Izliektas un ieliektas virsmas tiek vizuāli kontrolētas, skatoties no leņķa vai no sāniem. Plakanas virsmas kontrolē ar lineālu.
4. solis
Jāpatur prātā, ka locīšanas līnijas koncentrē maksimālos iekšējos spriegumus, kas traucē pārsega formas atjaunošanu. Seklu un mazu iespiedumu ieteicams labot, uzklājot augšpusē izkaisītus sitienus. Liels robs - izlīdziniet pakāpeniski, sākot no krokas malas. Sitieniem jābūt viegliem, biežiem, sākot no iespieduma perifērijas līdz centram. Zem virsmas ievilkuma malā jābūt balstam ar vispiemērotāko virsmas izliekumu.
5. solis
Iespēju noņemt, sildot un saraujot metālu, ja ir pieejams gāzes deglis. Šī metode ir piemērota, lai noņemtu iespiedumus ar ievērojamu metāla vilkšanu. Lai to izdarītu, noņemiet krāsu un pretkorozijas pārklājumu no sildīšanas vietas, ap apsildāmo vietu novietojiet mitru drānu. Uzkarsē metālu 8-10 mm lielumā līdz ķiršu krāsai un atdzesē ar mitru drānu. Lielāku efektu var panākt kombinācijā ar viegliem āmura sitieniem. Karsto punktu skaitu un atrašanās vietu nosaka iedobuma forma. Iztaisnošanu kombinācijā ar sildīšanu var izmantot tikai ar praktisku pieredzi šīs operācijas veikšanā.
6. solis
Labojiet pārsegu grūti sasniedzamā vietā, veicot āmurus, plāksni un specializētas sviras. Sviras izvēle ir atkarīga no iegrimes vietas un rakstura. Piemēram, lai noņemtu iespiedumus zem pastiprinātājiem, jāizmanto plakanas sviras. Štancēšanas un stingrināšanas ribu atjaunošana tiek veikta, izmantojot kaltu un pamatnes plāksni.
7. solis
Kapuci pirms krāsošanas ir iespējams pabeigt tikai pēc rūpīgas iztaisnošanas. Novērsiet nelielas plaisas, uzklājot poliestera pildvielu, pēc tam apstrādājot ar iztaisnošanas zāģi. Alternatīvi, uzlieciet lodmetālus un pēc tam noņemiet uzkrāšanos ar iztaisnošanas zāģi. Ir nepieņemami novērst mazus pārkāpumus, noņemot metāla slāni ar iztaisnošanas zāģi.
8. solis
Darbs jāveic ar pienācīgu kvalitāti. Atjaunotās kapuces sejas virsmas formai jāatbilst jaunās formas un ģeometrijas formai. Motora pārsega ar blakus esošajiem virsbūves paneļiem atstarpēm jābūt vienādām un vienādām visā apkārtmērā. Plaisas, metinātas metāla caurumi, noņemta korozija, metinātās šuves ir vienā līmenī ar metālu. Poliestera špakteles slāņa biezums pēc apstrādes nedrīkst pārsniegt 2 mm. Motora pārsega bloķētājs jāpielāgo, ja tas pēc remonta nenofiksējas vai neatbloķējas pareizi.
9. solis
Pēc krāsas, pretkorozijas un trokšņa pārklājuma uzklāšanas automašīnai ir jāuzstāda pārsegs, kas tika noņemts pirms darba uzsākšanas.
