Visizplatītākais dīzeļdzinēju ziemas palaišanas problēmu cēlonis ir dīzeļdegvielas vaksācija zemas temperatūras dēļ. Citiem vārdiem sakot, dīzeļdegviela sasalst, zaudē plūstamību, aizsprosto degvielas filtra poras. Tāpēc vienmēr jāuzrauga izmantotās dīzeļdegvielas kvalitāte un sezonalitāte.
Instrukcijas
1. solis
Ja dīzeļdzinējs atsakās iedarboties, aizdedzes sveces aizdedzina 1-2 reizes atkarībā no ārējās temperatūras un automašīnas nodiluma pakāpes. Daudzos transportlīdzekļos kvēlspuldzes var kontrolēt ar atsevišķiem klikšķiem. Ja automašīna ir aprīkota ar šādām svecēm, ieslēdziet aizdedzi. Šajā gadījumā jūs dzirdēsiet svecēm raksturīgo klikšķu ieslēgšanos un vēl pēc 10 sekundēm. dzirdiet otro klikšķi, lai tos atspējotu. Izslēdziet aizdedzi un atkārtojiet procedūru vēlreiz. Tad mēģiniet iedarbināt dīzeļdegvielu. Šajā gadījumā noteikti nospiediet gāzes pedāli, izņemot gadījumus, kad iesmidzināšanas sūkni kontrolē elektroniski.
2. solis
Ja motors nav aprīkots ar kvēlsvecēm un saspiešana nav kārtībā, iedarbiniet motoru ar īpašu ēteri (ātri un viegli iedarbināms aerosols). To var iegādāties jebkurā veikalā vai degvielas uzpildes stacijā. Injicējiet to ieplūdes kolektorā, atverot gaisa filtra korpusu. Ja šāds aerosols nav pieejams, ar gāzes degli novirziet karstu gaisu ieplūdes kolektorā. Tas sasildīs cilindrus, un motors darbosies viegli. Ja šī metode arī nav pieejama, palaišanai izmantojiet jaudīgu akumulatoru vai startera lādētāju motora palaišanas režīmā.
3. solis
Pārbaudiet kvēlspuldžu funkcionalitāti. Ja tie ir novērtēti ar 12 V strāvu, pagrieziet tos ārā un pievienojiet tieši akumulatora spailēm, izmantojot biezu vadu. Apkalpojamām svecēm uz gala jāsasilst sarkanā krāsā 3-5 sekundes. Pretējā gadījumā nomainiet aizdedzes sveci. Lai pārbaudītu 6 V kontaktdakšu, sērijveidā pievienojiet divus elementus akumulatoram. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja viena svece nedarbojas, abas nesasilst, jo savienojuma secība tiks pārtraukta.
4. solis
Pārbaudiet kvēlsveces releja funkcionalitāti. Lai to izdarītu, pievienojiet testera vadu vai vienu no vadības lampas vadiem releja strāvas kopnei, otru - zemei. Šī metode pārbauda strāvas padevi relejam. Veiciet procedūru ar aukstu dīzeļdzinēju.
5. solis
Pārbaudiet degvielas padevi. Lai to izdarītu, pārbaudiet manuālā iepildīšanas sūkņa darbību. Ja rokas sūkņa varde pēc mēģinājuma iedarbināt motoru ievelkas un paliek šajā stāvoklī, bet, manuāli sūknējot, tā ļoti lēni atgriežas sākotnējā stāvoklī, tas nozīmē, ka degviela ir sasalusi un parafīns ir aizsērējis režģi uz degvielas uztvērējs vai bloķēts degvielas padeves caurule.
6. solis
Noskalojiet aizsērējušo degvielas padeves cauruli ar kompresoru vai sūkni. Lai to izdarītu, noņemiet degvielas padeves šļūteni no filtra, atveriet degvielas tvertnes vāku, pievienojiet kompresora (sūkņa) šļūteni degvielas padeves šļūtenei un izpūtiet pēdējo. Pēc kāda laika pēc tam, kad tvertnē parādās rīstošās skaņas, pārtrauciet tīrīšanu. Novietojiet degli zem degvielas tvertnes un 15 minūtes karsējiet dīzeļdegvielu, virzot liesmu pa tvertnes sāniem. Tajā pašā laikā periodiski sūknējiet degvielu ar rokas sūkni.
7. solis
Ja aprakstītās darbības nepalīdz iedarbināt motoru, iesildiet degvielas aprīkojumu. Lai to izdarītu, vāriet tējkannu un instrumentu korpusus un tērauda degvielas vadus ielejiet ar verdošu ūdeni. Ja esat piesardzīgs, varat to sasildīt ar gāzes degli. Ja visi aprakstītie paņēmieni tika veikti pareizi un pilnībā, dīzeļdzinējs tiks palaists 9 gadījumos no 10.
