Griešanās ātruma regulēšanas vai elektroniskā motora apgriezienu skaita palielināšanas metode ir atkarīga no tā veida, kā arī no šī motora lietošanas apgabala. Savukārt šī metode var sastāvēt no jaudas iestatījuma maiņas vai motora vārpstas slodzes mainīšanas.
Instrukcijas
1. solis
Noregulējiet kolektora motoru. Tajā pašā laikā, lai palielinātu tā rotācijas ātrumu, varat palielināt barošanas spriegumu vai samazināt slodzi uz vārpstu. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka motora jaudai nevajadzētu būt lielākai par to, kurai tā ir tieši paredzēta. Ņemiet vērā arī to, ka daudzi kolektoru motori, īpaši tie, kuriem ir sērijveida ierosme vai kuri darbojas bez jebkādas slodzes, paātrinās līdz nepieņemamam ātrumam, nesamazinot barošanas spriegumu. Savukārt abi no jums var draudēt ar dzinēja atteici.
2. solis
Izmantojiet metodi, kā apiet motora lauka tinumu. Nepieciešams palielināt ātrumu, un katrā ziņā nav atļauts to izmantot - tas var draudēt ar smagu paša motora pārkaršanu.
3. solis
Noregulējiet elektroniski vadāmo motoru. Šajā gadījumā ir nepieciešams izmantot atgriezenisko saiti, šāda veida motori pēc īpašībām bieži ir ļoti tuvu kolektoram - izņemot to, ka tas neļauj mainīt polaritātes maiņu. Ja jūsu esošajam elektromotoram ir šādas īpašības, jums vajadzētu mēģināt palielināt tā ātrumu.
4. solis
Noregulējiet asinhronā elektroniskā motora ātrumu, kas tiek darbināts tieši no elektrotīkla. Lai to izdarītu, jums jāmaina barošanas spriegums. Tomēr paturiet prātā, ka šī metode ir ārkārtīgi neefektīva: rotācijas atkarība no sprieguma būs nelineāra, un arī efektivitātes koeficients var ievērojami mainīties. Sinhrona tipa motoriem šī metode ir pilnīgi nepiemērota. Tāpēc labāk ir izmantot trīsfāzu invertoru, kas ļaus pielāgot ne tikai asinhrono, bet arī sinhrono elektromotoru ātrumu, mainot frekvenci. Izvēlieties šāda veida ierīci ar nosacījumu, ka, samazinoties frekvencei, tā var nodrošināt gan samazinājumu, gan spriegumu, lai samazinātu pašu tinumu induktīvo pretestību. Šim nolūkam ir invertori, kas īpaši paredzēti vienfāzes motoriem un ar magnētiskiem šuntiem, kā arī divfāžu kondensatoru motoriem.
