Sporta automašīnu sacīkstes vienmēr ir bijušas iespaidīgas sacensības. Lielos čempionu vārdus dzird visi, sākot no jauniem līdz veciem. Īpaši interesanti ir apspriest pašas sacīkšu automašīnas, to dizainu, aerodinamiskās un ātruma īpašības.
Ikviens, kurš vienreiz vērojis sporta automašīnu sacīkstes, pamanīs, ka tās atšķiras no parastajiem četrriteņu transportlīdzekļiem. Pirmkārt, šādu automašīnu zemā sēdvieta ir ļoti pamanāma, kas tos izceļ no citām automašīnām. Un tas tika izdarīts kāda iemesla dēļ, taču, ņemot vērā transportlīdzekļu uzvedības fiziskos aspektus uz šosejas lielā ātrumā.
Mazliet fizikas vienkāršos vārdos
Ja mēs uzskatām kustīgu ķermeni, tam ir zināma inerce, kas ir īpaši pamanāma strauju pagriezienu un apstāšanās laikā. Ja tik strauji kustīgs ķermenis strauji pagriežas, tad, būdams automašīna uz parastiem riteņiem, tas var vienkārši apgāzties. Viss "pateicoties" augstajam smaguma centram. Riteņi tiks norauti no pārsega, un notiks negadījums.
Inerce, aerodinamika, stabilitāte uz ceļa - tas viss pateicoties sporta automašīnas zemajam smaguma centram.
Tā tas nav sporta automašīnu gadījumā. Parasti starp automašīnas dibenu un ceļu ir tikai daži centimetri atstarpes, ko sauc par klīrensu. Tam ir interesanta ietekme, ātri pārvietojoties. Pateicoties zemajam smaguma centram, šis dizains piedāvā labāku ceļa noturību. Protams, fizikas likumi netiek atcelti, bet centrbēdzes spēks nevar apgāzt automašīnu. Pavisam cits stāsts nekā parastās automašīnas gadījumā. Turklāt sporta automašīna ir salīdzinoši maza, salīdzinot ar parasto automašīnu, kas ietekmē arī automašīnas uzvedību.
Arī zemā sēdvieta, kā arī citas sporta automašīnas dizaina iezīmes dod tai labāku aerodinamiku, kas atspoguļojas ātrumā, manevrēšanas spējā un vadāmībā. Ja vidusmēra autovadītājs pāriet uz sporta automašīnu, viņam būs jāpavada zināms laiks, lai pierastu pie tā vadīšanas. Šeit nepalīdzēs visa pieredze, vadot parastas automašīnas. Būs nepieciešams "pierast" pie jaunās automašīnas un iemācīties "sajust" tās uzvedību lielā ātrumā un braucot līkumos.
Un tomēr notiek negadījumi
Neskatoties uz visiem piesardzības pasākumiem, negadījumi tomēr notiek.
Saskaņā ar neoficiālu statistiku ievērojama daļa skatītāju uz automašīnu sporta pasākumiem ierodas negadījumu dēļ.
Tātad tālajā 1928. gadā Moncas trasē sacīkšu automašīna Emilio Materassi lidoja skatītāju pūlī. Rezultātā 27 upuri. 1961. gadā Volfgangs fon Trips sadūrās ar citu automašīnu. Vadītājs tika izmests uz vienu pusi, un automašīna lidoja pūlī. Rezultātā 11 upuri. 1957. gads - pilots Alfonso de Portago brauca ar ātrumu 250 kilometri stundā pa garu taisnu segmentu. Nezināmu iemeslu dēļ automašīna strauji noslīdēja, un viņa aizslaucīja skatītāju pūli. Iemesls, iespējams, bija Ferrari komanda, kas laikus nemainīja riteņus.
Šie un daudzi citi piemēri parāda, cik bīstama ir šī iespaidīgā spēle. Zeme burtiski var izslīdēt no zem riteņiem neatkarīgi no tā, cik dārga ir jūsu automašīnas marka.
