Ķīniešu automašīnas ir pazīstamas ar lētumu. Pat salīdzinājumā ar vietējo aprīkojumu, automašīnām no Vidējās Karalistes ir gandrīz tāda pati cena ar salīdzināmu kvalitāti. Tas notiek neskatoties uz to, ka to izmaksās jau ir iekļautas muitas nodevas un nosūtīšanas izmaksas.
Ražošanas faktori
Viens no svarīgākajiem ražošanas faktoriem, kas ietekmē automašīnu izmaksas, ir ražošanas attīstība. Ķīnas autoražotājiem ir milzu rūpniecības kopas, kas koncentrējas uz automobiļu sastāvdaļu ražošanu un automašīnu montāžu. Ap šīm kopām atrodas palīguzņēmumi. Tas ļauj daudz ietaupīt uz loģistikas un rezerves daļu piegādes montāžas veikaliem.
Sākumā visi Ķīnas ražotāji nodarbojās ar licencētu (vai bez licences) Āzijā, Eiropā un Amerikā populāru automašīnu montāžu. Pēc tam, apgūstot tehnoloģiju, viņi sāka izstrādāt savus modeļus, tādējādi ietaupot uz pētniecību un attīstību. Līdz šim daudzi Ķīnas uzņēmumi ražo nedaudz modificētas ārvalstu automašīnu kopijas, izlaižot tās kā savas.
Daudzi pazīstami pasaules autoražotāji iegulda rūpnīcu būvniecībā Ķīnā, tieši Ķīnai paredzētu automašīnu izstrādē. Pēc tam šīs rūpnīcas sāk ražot savas automašīnas vai piegādāt citas automašīnu rūpnīcas Ķīnā ar komponentiem.
Ekonomiskie spēki
Ķīna ir valsts ar ļoti lētu darbaspēku un lielāko strādājošo skaitu pasaulē. Galvenais darbaspēka pieplūdums uzņēmumiem ir Ķīnas lauki. Lauvas tiesai strādājošo darbaspēka ir zema mehanizācijas un automatizācijas pakāpe, tāpēc salīdzinājumā ar attīstīto valstu strādnieku darbaspēku ir zema produktivitāte. Patiesībā ķīniešu strādnieki strādā pārtikas dēļ. Ražošanas temps ir tik liels, ka pusdienu laikā cilvēki atpūšas tieši uz grīdas pie konveijera. Acīmredzot, izmantojot šādu sporta veikalu, nevar būt augstas kvalitātes.
Valsts politika Ķīnā ir vērsta uz rūpnieciskās ražošanas stimulēšanu, nodrošinot dažādus nodokļu atvieglojumus, atvieglotas aizdevumu programmas, subsīdijas utt. Visās pasaules valstīs nodokļu atvieglojumu sadalē ir korupcijas komponents. Ķīnā ar naidu cīnās ar korupciju - kukuļos pamanītie ierēdņi tiek nošauti publiski, izpildes procesu pārraidot televīzijā.
Visa Ķīnas enerģētikas sistēma ir monopolizēta un pieder valstij. Tāpēc elektrības izmaksas ir zemas - valdība to apzināti nepārspīlē. Tas pats attiecas uz dažādu degvielu cenām. Tas viss noved pie tā, ka ražošanas izmaksas ir zemas un automašīnu cenas ir viszemākās pasaulē.
