Savlaicīga pāreja uz ziemas riepām garantē ne tikai drošu braukšanu, bet arī ilglaicīgu riepu darbību un degvielas ekonomiju. Tomēr riepu modeļu dažādība bieži noved pie nepareizas izvēles, no kuras var izvairīties, ja jums ir ideja par ziemas riepu veidiem.
Vasaras riepu nomaiņa ar ziemas riepām un otrādi ir neizbēgama parādība, ar kuru katru gadu saskaras gandrīz katrs krievu autovadītājs. Galvenais jautājums ir, kad ir labākais laiks to darīt. Pēc ekspertu domām, vislabāk ir mainīt automašīnas apavus ziemas riepās, kad temperatūra sasniedz + 5-7C. Tomēr labāk to spēlēt droši: pat ja gaiss sasilst līdz + 10C, rīta sala varbūtība vienmēr ir diezgan liela. Lai automašīna paslīdētu, pietiek ar ļoti plānu ledus garozu. Tāpēc ir jēga domāt par ziemas riepu iegādi, kad temperatūra nokrītas līdz 8-10C.
Riepa un temperatūra
Starp tiem ir saikne, un diezgan spēcīga; kļūstot vēsākam, gumija kļūst cietāka, tās saķere ar ceļa virsmu strauji samazinās, un bremzēšanas ceļš palielinās. Augstākā temperatūrā notiek pretējs process: riepa mīkstina, saķeres īpašības palielinās. Tomēr ir arī trūkumi: palielinās pretestība un palielinās degvielas patēriņš. Tāpēc, lietojot gumiju savos izstrādājumos, ražotāji izmanto dažādus ķīmiskos sastāvus, kas atšķirīgi reaģē uz gaisa sildīšanas pakāpi.
• Ziemas riepām ir mīkstāka gumija - tādēļ, lietojot vasarā, tā daudz mīkstina, ātri nolietojas, pagriežot stūri, rodas smaguma sajūta. Bet jau pie nulles elastība palielinās, automašīna tiek kontrolēta labāk.
• Vasaras riepas ir izgatavotas no izturīgas gumijas, kas var saskarties ar karstu asfaltu, nemazinot tā cietību. Sals apstākļos riepa kļūst stīva, un brauciens var pārvērsties par slīdēšanu.
• Ir arī visas sezonas "gumija". Tas attiecas uz budžeta variantu. Vasarā šādas riepas ātrāk nolietojas, un ziemā tās zaudē elastību, apgrūtinot mašīnas vadību. Ideāla temperatūra šādiem produktiem ir nulle grādu.
Izvēloties riepu, jums jāpievērš uzmanība arī protektora zīmējumam. Ja jūs plānojat bieži braukt uz slapja sniega, tad vispiemērotākais ir virziena modelis, kas spēj novirzīt slaidu uz sāniem. Virziens, kas nav virziens, izskatās, ka tas ir izgatavots no diviem. Instalējot šādu riepu, ir svarīgi, kurā pusē jūs to ievietojat un kurā pusē. Riepas ar nenovirzītu protektora rakstu ir piemērotas tiem, kas brauc pa kontrastējošām virsmām; piemēram, dažreiz sauss asfalts, dažreiz slapjš.
Smaili: plusi un mīnusi
Kniedes ievērojami palielina saķeri ar ziemu. Jo vairāk to ir, jo labāk vadāma automašīna; slīdēšana samazinās, bremzēšanas ceļš kļūst īsāks. Tomēr, ja uz ceļiem pastāvīgi snieg un ledus, ieteicams izmantot riepas ar radzēm. Uz sausa asfalta šādas riepas palēnināsies sliktāk, paātrinājums kļūs gausāks. Tas ir saistīts ar saķeres virsmas samazināšanos. Turklāt “smaile” rada lielu troksni. Ja riepas ar radzēm jums ir piemērotas, tad pēc pusstundas braukšanas ar ātrumu 70-80 km / h pa līdzenu ceļu jums tās jābrauc.
