Motora aizdedzes sistēma ir viena no galvenajām transportlīdzekļu sistēmām. Pateicoties viņai, mēs iedarbinām automašīnu un varam to pārvietot pa ceļu. Mūsu valstī joprojām ir diezgan daudz transportlīdzekļu ar kontakta aizdedzi. Kondensators ir viens no tā elementiem. Parasti tas neizdodas, bet autovadītājiem tam vienmēr jābūt gataviem. Pārbaudīšana un nomaiņa uz ceļa nerada grūtības.
Tas ir nepieciešams
- - ommetrs;
- - kloķa rokturis (līknes starteris);
- - pārnēsājama lampa
Instrukcijas
1. solis
Paņemiet instrumentu ar ommetru. Pievienojiet kondensatora izeju tā korpusam, izlādējiet to. Savienojiet vienu ommetra zondi ar stieples galu, otru - ar ķermeni (pārslēdziet ierīci uz augšējo mērījumu robežu). Izmantojot darba kondensatoru, bultiņa strauji novirzīsies uz "0" un pēc tam vienmērīgi atgriezīsies pie simbola "∞". Ja mainīsit polaritāti, bulta vēl vairāk novirzīsies uz "nulli". Nomainiet bojātu kondensatoru.
2. solis
Atvienojiet aizdedzes spoles vadu un kondensatora vadu no slēdža skavas. Paņemiet pārnēsājamu lampu, tas ļaus pārbaudīt kondensatora sadalījumu uz automašīnas virsbūves. Pievienojiet to slēdža terminālim. Ieslēdziet aizdedzi. Kondensators tiek uzskatīts par bojātu, ja vienlaicīgi iedegas lampa. To lieto, lai samazinātu slēdža kontaktu dedzināšanu un palielinātu sekundāro spriegumu. Paralēli tiem pievienojiet kondensatoru. Atverot kontaktus, kamēr atstarpe ir minimālā vērtībā, lec dzirksts, kā rezultātā tā uzkrāj lādiņu. Katrai aizdedzes sistēmai ir savs kondensators. Tās kapacitāte parasti atrodas diapazonā no 0, 17-0, 35 uF. VAZ ģimenes automašīnu kontaktu sistēmai tā vērtība ir 0, 20-0, 25 μF. Kondensatora kapacitātes novirzes gadījumā sekundārais spriegums samazinās. Uzlādējot vai izlādējot kondensatoru, tas nepārsniedz 5 kV.
3. solis
Atvienojiet melno vadu, kas nāk no aizdedzes spoles, no slēdža skavas, atvienojiet kondensatora vadu no slēdža. Ieslēdziet aizdedzi. Veiciet pieskārienu starp viņiem. Dzirksteles gadījumā kondensators būs bojāts. Nākamais veids ir to uzlādēt ar augstsprieguma strāvu no aizdedzes spoles un pēc tam izvadīt uz automašīnas virsbūves. Ja starp zemi un kondensatora vadu ar dzirdamu klikšķi parādās izlādes dzirksts, tad to var izmantot. Ja dzirkstele netiek novērota, tad kondensators ir salauzts.
4. solis
Atvienojiet kondensatoru. Paņemiet kloķi un sāciet dzinēju. Noņemiet aizdedzes sadalītāja vāciņu un ieslēdziet aizdedzi. Kondensatora darbības traucējumu simptoms ir pārmērīgs slēdža kontaktu izliekums šajā laikā. Ja dzirkstele šķiet pārāk vāja starp korpusu un centrālo augstsprieguma vadu, kā arī ja pārtraucēja kontaktu dzirksteļošana ir pietiekami spēcīga, kondensators ir bojāts un ir jāmaina.
