Pareiza transportlīdzekļa izvēle var ievērojami atvieglot mūsdienu cilvēka dzīvi, nemaz nerunājot par šī jautājuma ekonomisko aspektu. Un šajā kontekstā ir ļoti svarīgi pievērst uzmanību Opel Zafira modelim, kuru General Motors koncerns ražo kopš 1999. gada. Visu laiku ražotājs patērētāju tirgum piedāvāja šādas šīs automašīnas modifikācijas: Zafira A, Zafira B un Zafira Tourer (tika pārdotas kopš 2011. gada).
Ja lakoniskā veidā apkoposim daudzos ekspertu un autobraucēju viedokļus, tad šo automašīnu var raksturot kā ērtu un manevrējamu transportlīdzekli, kas pilnībā attaisno tā izmaksas. Turklāt uzticamības un komforta līmenis šajā gadījumā lielā mērā ir atkarīgs no konkrētās modifikācijas un konfigurācijas.
Zafira Tourer ir trešās paaudzes konceptauto, kas tika prezentēts 2011. gada Ženēvas auto izstādē. Tad ražotāji paziņoja, ka pēc Zafira Tourer C sērijveida ražošanas un masveida pārdošanas izveidošanas vecākā Zafira B versija tiks ražota mazākos daudzumos kā ekonomiskāka iespēja. Turklāt Zafira Tourer C modifikācijai vajadzētu konkurēt ar Ford S-Max. Un hibrīda un elektriskās modifikācijas izlaišana notika nākamajā gadā. Sērijveida ražošana tika uzsākta tūlīt pēc Frankfurtes auto izstādes, kas notika 2011. gada septembrī.
Automašīnas Opel Zafira krievu valodā krievu valodā ir norādīts laika posms, kas ilga no 2009. līdz 2015. gadam. Tieši Kaļiņingradas Avtotor tika izveidota šo vietējam tirgum paredzēto transportlīdzekļu SKD montāža.
2016. gads tika atzīmēts ar modeļa pārveidošanu. Opel Astra K parādījās ar atbilstošu salonu un raksturīgiem buferiem (priekšā un aizmugurē). 2018. gada vidū tika pārtraukta modeļa Vauxhall zīmola versiju ražošana Lielbritānijas tirgum (labās puses piedziņa).
vispārīgs apraksts
Izvēloties automašīnu, daudzi potenciālie pircēji īpašu uzmanību pievērsa Opel Zafira Tourer oriģinālajam izskatam. Neparasti priekšējie lukturi, kas izgatavoti "kontrolzīmju" formā, nekavējoties piesaista uzmanību. Šim modelim ir racionalizēta forma, kurai raksturīgas gludas līnijas un stilīgs ārpuse. Pārsteidzoši, ka šis minivens, neskatoties uz visu tā masīvību, neizskatās ar lieko svaru. Ceļā un intensīvā satiksmē to vienmēr var atšķirt, pievienojot epitetu "pārliecināts", bet ne "agresīvs". Bagāžas nodalījumam ir lieliska ietilpība pat tad, kad aizmugurējie sēdekļi ir salocīti.
Pēc daudzu šī modeļa īpašnieku domām, pēc aizmugurējās sēdekļu rindas noņemšanas salonā tiek izveidots līdzens laukums, uz kura jūs viegli varat novietot, piemēram, sadzīves tehniku. Automašīnu entuziastus Opel Zafira piesaista transportlīdzekļa tehniskais aprīkojums un tā iekšējais pildījums. Viņi īpaši izceļ šādas priekšrocības kā patīkamus bonusus:
- priekšējo sānu logu priekšējie elektriskie pacēlāji;
- apsildāmi spoguļi;
- aizmugures tīrītājs;
- sistēma mirušo skatu zonu likvidēšanai;
- divu sezonu klimata kontrole.
Raksturlielumi
Opel Zafira Tourer ir piecas modifikācijas, kas atšķiras pēc motora tilpuma un jaudas. Populārākā versija ir Opel Zafira Tourer 1.8, kurai kā piecu durvju minivenam 5 cilvēkiem ir šāda konfigurācija un tehniskās īpašības:
- maksimālais ātrums - 185 km / h;
- ātrumu 100 km / h sasniedz 12, 9 sekundēs;
- bagāžnieka tilpums ar uzstādītiem aizmugurējās rindas sēdekļiem - 710 litri;
- bagāžas nodalījuma tilpums ar salocītiem aizmugurējiem sēdekļiem tiek palielināts 2,5 reizes;
- transportlīdzekļa garums - 4658 mm;
- augstums - 1685 mm;
- platums - 1884 mm;
- manuālā pārnesumkārba - piecu pakāpju;
- degvielas tvertnes tilpums - 58 litri;
- degvielas patēriņš (A-95) - 9,7 litri uz 100 km pilsētā;
- degvielas patēriņš (A-95) - 5,8 litri uz 100 km uz šosejas;
- degvielas patēriņš (A-95) - 7,2 litri uz 100 km kombinētajā ciklā.
Pozitīvas atsauksmes
Svarīgas opel zafira modeļa priekšrocības, pēc šī transportlīdzekļa īpašnieku domām, ir šādi rādītāji.
Ārpuse. Daudziem cilvēkiem patīk modernā un stilīgā automašīnas forma. Vasilijs no Habarovskas: “Es tūlīt gribu pateikt, ka mašīna man ļoti patika. Ārēji viņa ir ļoti skaista. Man atgādina austrumu dejotāju."
Istabīgums. Pat diezgan lielus cilvēkus salonā var izmitināt ļoti ērti. Atzveltnes krēslus ir ļoti ērti pārvietot atpakaļ, un uz tiem balstītās atzveltnes noliekas ideālā stāvoklī. Vadītāja sēdeklī ir pietiekami daudz vietas cilvēkiem, kuru augstums sasniedz 2 m. Stūres statnis nemaz netraucēs.
Pārvērtības. Atzveltnes krēslus ir ļoti ērti pārvietot atpakaļ, un uz tiem balstītās atzveltnes noliekas ideālā stāvoklī. Jurijs no Samāras: “Iekšpusē ir vieta, daudz iespēju pārveidoties. Salonā salīdzinājumā ar "japāņiem" - viss ir savādāk. Sākumā tas bija neparasti, bet tad es sapratu, ka šeit man ir labāk, ērtāk."
Materiāli. Daudzi ir apmierināti ar to, ka salonā tiek izmantota mīksta plastmasa, kurai ir izcilas praktiskās īpašības.
Ērta vadības paneļa atrašanās vieta. No vadītāja sēdekļa jūs varat piekļūt jebkurai pogai, nepaceļot muguru no sēdekļa.
Salonu aprīkojums. Audio sistēmas un iebūvētā navigatora darbība nerada sūdzības, kas īpašniekus ļoti iepriecina.
Laba vadāmība. Automašīna ļoti jutīgi reaģē uz visām vadītāja manipulācijām gan ar ērtu braukšanas ātrumu 100-120 km / h, gan ar palielinātu (150 km / h).
Stabilitāte uz ceļa. Automašīna ir tikai izveidota trasei. Lieliski tur virzienu - "kā vilciens uz sliedēm".
Izcila dinamika. Automašīna uzreiz uzņem ātrumu, kas ir ļoti labi redzams luksoforos, kad ļoti ātri atrauj savu joslu.
Uzticamība. Veicot pienācīgu un savlaicīgu apkopi, praktiski nav nepieciešams pievērsties nopietnam remontam.
Nesagraujama suspensija. Braukšanas sniegumu var novērtēt kā "izcilu". Pēteris no Čeļabinskas: "Piekare ir notriekta, elastīga, diezgan spēcīga."
Lieliska klimata kontrole. Mūsdienu gaisa kondicionēšanas sistēma nodrošina divus gaisa temperatūras kontroles režīmus, kas atbilst augstākajam kvalitātes standartam.
Sākas jebkurā temperatūrā. Jurijs no Abakanas: "Minimālā temperatūra, pie kuras likvidācija bija -37 grādi, sākās ar pirmo mēģinājumu pēc nakšņošanas pagalmā."
Resurss. Visas vienības atbilst izcilajām veiktspējām, ko deklarējis ražotājs.
Degvielas patēriņš. Automašīna ir ļoti ekonomiska degvielas un eļļas patēriņā, pat aktīvi braucot lielā pilsētā. Mihails no Krasnodaras: “Degvielas patēriņš (AI-92) pilsētā ziemā un vasarā ir 10–11 litri, uz šosejas ar jumta kasti - 6, 8–7 litri. Es nejutu atšķirību starp 92 un 95 benzīnu”.
Bremžu sistēma. Vasilijs no Ufas: "Ļoti satverošas bremzes."
Negatīvas atsauksmes
Neskatoties uz augsto uzticības pakāpi Opel Zafira Tourer modelim mūsu valstī, tas joprojām neiztiek bez sūdzībām par to. Protams, tas galvenokārt attiecas uz Krievijas montāžas kvalitāti, kas neatšķiras ar īpašu precizitāti un piemērotību. Tātad, daudzi automašīnu īpašnieki pamanīja, ka transportlīdzeklim ir milzīgas nelielas "nepilnības" kā rokturu pretreakcija, atstarpes pie bagāžnieka un durvīm utt. Lai gan tie ļoti neietekmē automašīnas izskatu un funkcionalitāti, tie var sabojāt kopējo iespaidu par šīs klases automašīnu.
Visbiežāk negatīvās atsauksmes var droši attiecināt uz šādām tematiskām piezīmēm.
Zems klīrenss. Mazā ceļa attāluma dēļ mašīna nevar lepoties ar lielām apvidus spējām.
Vājš redzamības līmenis. Plašie A statņi un mazie spoguļi traucē vadītāja parasto redzamību. Stepans no Jaroslavļas: "Bieži gājēji parādās it kā no nekurienes, un jums tam jābūt gatavam."
Trešajā (aizmugurējā) sēdekļu rindā maz vietas. Vasilijs no Kolomnas: “Kad ģimene tika papildināta, mēs nolēmām izmantot trešo sēdekļu rindu. Pēkšņi kļuva skaidrs, ka trešā rinda ir izveidota nesaprotami kam. Deviņus gadus vecs, slaidas miesas būves cilvēku tur var ievietot ar lielu diskomfortu. Apsēžas, aizsedzot ausis ar ceļiem. Viena brauciena laikā (apmēram 6 km) divas reizes iesitu galvu otrajā sēdekļu rindā”.
Zema trokšņa izolācija. Stepans no Barnaulas: “Trokšņa izolācija ir viens no automašīnas trūkumiem. Automašīna ir diezgan skaļš. Lielā ātrumā jums ir jārunā skaļi, bet ne kliegt."
Salona apsilde. Ksenija no Tveras: “Salnā zem -20 grādiem salons sasilst tikai pēc 10 minūtēm darba un 30 minūšu brauciena ar vidējo ātrumu 50-60 km / h. Un tad tikai tad, ja jums ir automašīnas sega."
