Pēc šķēršļu pārvarēšanas automašīna sāka šūpoties, un balstiekārta sāka radīt čīkstus un klauvējumus. Pārbaudiet balstiekārtas stāvokli. Ideālā gadījumā šī procedūra jāveic katru reizi, kad transportlīdzeklis tiek remontēts un apkalpots.
Instrukcijas
1. solis
Sūknējiet automašīnas priekšējā riteņa augšdaļu sāniski ar rokām. Pat izsmalcināts pretreakcija ir iemesls, lai pārbaudītu rumbas gultņa stāvokli un priekšējās balstiekārtas uzticamību ar stūres šarnīru.
2. solis
Šūpojiet automašīnas virsbūvi. Ja pēc inerces tas pēc svārstības pārtraukšanas turpina svārstīties, amortizators ir bojāts. Lai uzzinātu, kurš no tiem, pielieciet pūles, šūpojoties vispirms uz vienu ķermeņa pusi, tad uz otru.
3. solis
Pārbaudiet sviras ar testa instrumentu. Nomainiet tos, ja balstiekārtas stiprinājumos un savienotājā ir konstatētas plaisas vai deformācijas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka iztaisnošana un metināšana šajā gadījumā nav pieļaujama. Pārbaudiet vītņotos caurumus atlokos. Ja konstatējat bojājumus, iztaisnojiet vītnes vai nomainiet balstiekārtas.
4. solis
Pārbaudiet gumijas pret metālu eņģes. Nomainiet tos, ja ārējā sejā pamanāt gumijas izliekumu, plīsumus vai nodilumu.
5. solis
Pārbaudiet, vai atsperē nav plaisu un deformācijas. Nomainiet to, ja atrodat. Pārbaudiet pavasara norēķinus. Lai to izdarītu, saspiediet to trīs reizes, līdz spoles saskaras, un pēc tam pielieciet 259 kgf slodzi. Atsperes garumam jābūt vismaz 233 mm.
6. solis
Kad atsperes garums ar dzeltenu marķējumu tiek samazināts līdz 240 mm, tas jāaizstāj ar zaļu. Saspiest atsperi pret pirksta atsperes asi. Pārliecinieties, ka sēdvietu virsmas ir izlīdzinātas ar ķermeņa balstu un amortizatora virsmām.
7. solis
Pārbaudiet atbalsta gumijas spilventiņus, ja tie ir nolietoti, nomainiet tos ar jauniem. Pārbaudiet riteņu rumbas, gultņus un vītņotas skrūves, kas tur riteņu lokus. Pārbaudiet deflektora gredzena stiprinājumu. Nomainiet bojātos gultņus ar jauniem.
