Automātiskās pārnesumkārbas šobrīd ir ļoti populāras automašīnu īpašnieku vidū, jo ar pārnesumkārbu ir daudz vieglāk vadīt automašīnu. Praksē transmisija tiek pielīdzināta darbībai ar klasisko mehāniku, pateicoties kurai tirgū arvien pieaug pieprasījums pēc automātiskajām transmisijām. Daudzi automašīnu ražotāji automātisko pārnesumkārbu pasniedz bez apkopes, kam vajadzētu būt ļoti izdevīgam automašīnu īpašniekiem.
Vai automašīnu ražotāju garantijas ir pamatotas?
Daudzi autoražotāji apgalvo, ka jau iepildītā eļļa automātiskajās pārnesumkārbās ir paredzēta visam kalpošanas laikam, tāpēc nav nepieciešams veikt nekādas darbības ar pārnesumkārbu. Bet lielākoties meistari ar specialitāti tieši šādu automātisko pārnesumkārbu remontā izdarīja nepārprotamu galīgo secinājumu, ka ar noteiktu augstāko transmisijas uzticamību un tajā esošo eļļas kvalitāti pēc noteikta kalpošanas laika tā kļūst nepieciešams nomainīt transmisijas šķidrumu.
Pirmo reizi eļļas maiņa pārnesumkārbā būs nepieciešama pēc 90-100 tūkstošu km nobraukšanas. Šajā brīdī nodiluma vielas un kvēpi tiek izšķīdināti un uzkrāti eļļā. Tas viss noved pie mašīnas vārsta korpusa un pārnesumkārbas piesārņojuma visās transmisijas sekcijās, sajūgu izdegšanas. Ja jūs nemaināt eļļu, tad, ejot 150 tūkstošus kilometru, ir nepieciešams dārgs rūpīgs transmisijas remonts.
Ja automašīnas īpašnieks paredz izmantot automašīnu 100-120 tūkstošu kilometru attālumā, tad pārnesumkārbai eļļas maiņa nav nepieciešama. Tajā pašā laikā praksē pārnesumkārba patiešām vairs nedarbojas. Bet, braucot tālāk, noteikti parādīsies nopietni darbības traucējumi, kas prasīs pienācīgu naudas summu iztērēšanu pārvades ierīces atjaunošanai.
Kompetenta automātisko pārnesumkārbu apkope
Savlaicīga autoserviss un pareiza automašīnas vadīšana ar transmisiju novērsīs automātiskās pārnesumkārbas bojājumus. Eļļa mašīnu kastē jāmaina reizi 80 tūkstošos kilometru. Šis tehniskais šķidrums ir diezgan dārgs, it īpaši mūsdienu automašīnām, taču tas nākotnē ļaus izvairīties no sarežģījumiem, ietaupīs sajūgus un selenoīdus.
Tāpat autovadītājiem vienmēr jāapzinās un pastāvīgi jāatceras par automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu lietošanas raksturu. Šādas transmisijas nepieļauj ātrgaitas braukšanu un smagu braukšanas stilu. Tiem, kam patīk strauji uzņemt ātrumu, steigties pa sliedēm, nekas cits neatliek, tiklīdz tiek izvēlēti divi iespējamie varianti: neizbēgami dārgs transmisijas remonts vai automašīnas nomaiņa ar automašīnu ar klasisko mehāniku.
Vēl viens izplatīts automātiskās pārnesumkārbas bojājumu cēlonis ir nepareiza darbība aukstajā sezonā. Ziemā atdzesētā eļļa pēc ilga automašīnas dīkstāves zaudē spēju veikt automātiskās pārnesumkārbas kustīgo elementu eļļošanas funkciju, transmisija galu galā nolietojas. Lai to novērstu, pēc ilgas automašīnas novietošanas tieši pirms brauciena ir nepieciešams minūtes laikā ieslēgt motoru un uzsildīt pārnesumkārbu, kurai selektors tiek pārsūtīts ar nospiestu bremzi, mainot dažādus režīmus. Tas viss ļaus smērvielai sasilt, lai izvairītos no transmisijas bojājumiem.
