Visus bremžu nospiešanas gadījumus var aptuveni iedalīt divās kategorijās atkarībā no ceļa stāvokļa. Pirmais ir bremzēšana, lai veiktu manevru (piemēram, pagriezienu). Otrais ir bremzēšana noteiktās satiksmes situācijās (luksofori, sastrēgumi, gājēju izlaišana).
Tas ir nepieciešams
Apkalpojama automašīna ar lietojamu bremžu sistēmu
Instrukcijas
1. solis
Daudzi autovadītāji paši ražo un māca citus bremzēt, kad iedegas priekšā braucošās automašīnas bremžu signāli. Daļēji tā ir taisnība, taču visbiežāk var un vajag nospiest bremzi, pirms to dara priekšā esošā automašīna. Citiem vārdiem sakot, paredziet satiksmes situāciju un aprēķiniet iemeslus, kādēļ bremzēšanu veic priekšā braucošās automašīnas vadītājs.
2. solis
Nospiediet sajūga pedāli, vienlaikus nospiežot bremžu pedāli. Tas uzlabo bremzēšanas efektivitāti bremzēšanas dēļ, tostarp ar dzinēju, samazina slodzi uz bremžu sistēmas elementiem, izslēdz bremžu pārkaršanu un riteņu bloķēšanu. Šī bremzēšanas metode vienmēr ir ieteicama neatkarīgi no sezonas un ceļa sarežģītības.
3. solis
Pieradiniet sevi pie impulsa bremzēšanas un pastāvīgi izmantojiet to. Lai to izdarītu, pirmajam bremzes nospiedumam jābūt īsam un vājam (mirgojošas bremžu gaismas brīdinās autovadītājus aiz automašīnām, kas brauc aizmugurē). Palieliniet laiku un spiedienu uz pedāļa ar katru nākamo bremžu iedarbināšanu. Tajā pašā laikā neaizmirstiet labot automašīnas kustību, ja tā mainās. Ar impulsa bremzēšanu ir jālabo pat tad, ja bremze netiek iedarbināta. Bremzēšana savstarpēji izslēdz stūrēšanu, tāpēc bremzēšana ir nepieciešama, kad transportlīdzeklis pārvietojas taisnā līnijā. Ja bremzēšanas laikā riteņi tiek bloķēti, samaziniet spiedienu uz bremzi. Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar ABS, bremzēšanas sākumā rodas “klikšķis”. Pierodiet, lai tas neapjuktu. Mēģiniet bremzēt vienmērīgi.
4. solis
Jāapzinās bremzēšanas situācija. Ja plūsmas ātrums ir liels, pirms bremzēšanas vairākas reizes mirkšķiniet bremžu signālus, brīdinot aizmugurē esošos autovadītājus. Turklāt jūs varat novērtēt ceļa stāvokli (slidenumu) un aprēķināt turpmākās bremzēšanas darbības. Apmāciet sevi vienmēr likt kāju uz bremžu pedāļa, kad pārtraucat nospiest gāzes pedāli.
5. solis
Ja nepieciešams, bremzējiet uz nelīdzena ceļa, mēģiniet bremzēt uz līdzenas vietas. Pārvarot izciļņus apvienojumā ar bremzēšanu, automašīna šūposies un sabojā balstiekārtu. Praktizējiet dažāda ilguma un spiediena bremzēšanas spēku pielietošanu, lai automašīna netiktu šūpota.
6. solis
Ja bremzēšanas laikā pēkšņi atlaižat bremžu pedāli, automašīna kaut kādā veidā "atlec" priekšējiem riteņiem. Šo īpašību var izmantot, lai pārvarētu sliedes, ātruma triecienus un līdzīgus izciļņus. Lai to izdarītu, strauji nospiediet bremzi un tieši pirms priekšējo riteņu sadursmes pēkšņi atlaidiet pedāli. Tiks samazināta priekšējās balstiekārtas trieciena slodze un palielināts šķēršļu pārvarēšanas komforts. Vēl labāk, pēc bremzes atlaišanas strauji nospiediet gāzi. Tajā pašā laikā ir ērti bremzēt ar kreiso kāju, lai varētu bez kavēšanās nospiest gāzi. Pirms šīs metodes izmantošanas praktizējiet pamestā vietā.
7. solis
Bremzējot, brīdi pirms transportlīdzekļa pilnīgas apstāšanās noņemiet kāju no bremžu pedāļa, lai izslēgtu reverso impulsu. Ja darbība notiek nolaišanās vai pacelšanās laikā, dariet visu aprakstīto stiprāku un asāku, un pēc pilnīgas automašīnas apstāšanās vēlreiz nospiediet bremzi, lai turētu mašīnu.
