Jebkurai automašīnai agrāk vai vēlāk ir jāmaina bremžu kluči. Kā noteikt, ka šis brīdis ir pienācis? Lai to izdarītu, jums nav jāmācās par automehāniķi. Jums vienkārši jāzina iemesli, kas ietekmē bremžu sistēmas nodilumu, kā arī jāuzklausa, ko iesaka ražotāji un pieredzējuši autobraucēji.
Automobiļu rūpniecības inženieri sniedz ieteikumus par bremžu kluču nomaiņas laiku. Šie uzdevumi ir raksturīgi katram transportlīdzekļa modelim. Un tie obligāti ir ierakstīti transportlīdzekļa lietošanas pamācībā. Tomēr šāds padoms vienmēr ir relatīvs. Viņi visbiežāk nosaka, kad sākt regulāri pārbaudīt bremžu kluču stāvokli - gan priekšējos, gan aizmugurējos. Tajā pašā laikā nobraukuma skaitļu diapazons starp tiem ir desmitiem tūkstošu kilometru. Parasti vispirms nolietojas priekšējās bremžu kluči. Bremzējot, tieši uz viņiem krīt galvenā slodze. Vidēji ar tiem pietiek 20-30 tūkstošiem km. Aizmugures spilventiņi nolietojas divas reizes lēnāk, taču šie skaitļi ir ļoti relatīvi. Tā kā spilventiņu nodilums ir atkarīgs no liela skaita faktoru. Daži no tiem ir iestatīti sākotnēji un vienādi visām vienas sērijas automašīnām. Tie ir bremžu dizains, automašīnas svars, kluču un bremžu disku (vai cilindru) materiāla kvalitāte. Ir arī apstākļi atkarībā no automašīnas īpašnieka. Piemēram, kādos laika apstākļos un kurā sezonā tiek veikts transports. Parasti vasarā, labos laika apstākļos, automašīna tiek izmantota intensīvāk. Šajā periodā nenovēršami palielinās nobraukums, ātrums, kā arī paātrinās nodilums. Ietekmē spilventiņu stāvokli un transportlīdzekļa iekraušanu. Jo biežāk tas ir pilnībā noslogots, jo ātrāk bremzes nolietojas. Braukšanas stils spēcīgi ietekmē bremžu sistēmas elementu nodiluma līmeni. Agresīva braukšana, kad vadītājs manevrē un daudz mainās, tāpēc bieži paātrina un bremzē, izraisa ātrāku bremžu kluču nodilumu. Bremžu kluču atlikušo mūžu var vizuāli noteikt pēc to stāvokļa. Parasti uz katra bloka aizsargpārklājumu biezumā ir īpašas šķērsvirziena rievas. Ja spilventiņi ir nodiluši līdz šo rievu pamatnei, ir pienācis laiks tos nomainīt. Tiek uzskatīts arī par minimālo pieļaujamo pārklājumu biezumu 2-3 mm. Tomēr kāds biezums tiek uzskatīts par pieļaujamu, labāk ir koncentrēties uz ražotāju ieteikumiem, gan pašām automašīnām, gan bremžu klučiem. Skaidra norāde par nepieciešamību nomainīt bremžu klučus ir bremzēšanas efektivitātes samazināšanās, kas ir īpaši pamanāma avārijas bremzēšanas laikā. Un arī bremžu pedāļa kustības pieaugums. Vēl viena pazīme ir ievērojams līmeņa samazinājums bremžu šķidruma rezervuārā. Un, protams, ir nepatīkama skaņa, kas dzirdama bremzējot - čīkstot, slīpējot vai kraukšķinot. Jums nevajadzētu nogādāt savu automašīnu šādā stāvoklī un ietaupīt uz spilventiņiem. Pirmkārt, tie nav ļoti dārgi. Otrkārt, no viņiem ir atkarīga transportlīdzekļa drošība. Un vēl viena laba ziņa: moderna automašīna pati spēj pateikt īpašniekam, kad ir pienācis laiks nomainīt uzlikas. Drošības apsvērumu dēļ ražotāji tagad daudzus modeļus aprīko ar bremžu kluču nodiluma sensoriem. Informācija par to galīgo nodilumu tiek parādīta informācijas panelī, kur tiek iedarbināts indikators.
