Autovadītāji ar nelielu pieredzi bieži nevar iedarbināt automašīnu. Viņi sāk nervozi griezt atslēgu un ar spēku spiest pedāļus, bet nekas nenotiek. Un pat ja jūs sākat trakoti rakņāties zem motora pārsega, veiksmes iespējas būs minimālas. Jums vienkārši jāievēro noteikta darbību kārtība. Rezultātā, pat ja automašīnu nevar iedarbināt, pēc dažām minūtēm jūs uzzināsiet, kurai vienībai nepieciešams remonts vai nomaiņa.
Nepieciešams
- - testeris,
- - skrūvgriezis,
- - iestatīti taustiņi.
Instrukcijas
1. solis
Klausieties, vai starteris darbojas pēc atslēgas pagriešanas motora kloķēšanas laikā. Ja starteris negriežas, klausieties: solenoīda relejam jādarbojas ar nelielu klikšķi. Ja pēc kontaktu pievilkšanas uz startera tas nedarbojas, jūs nevarat nervozēt, bet dodieties uz automašīnu veikalu pēc jauna startera. Ja vilces relejs nedarbojas, pārbaudiet, vai uz paneļa iedegas gaismas. Ja jā, tad problēma ir relejā, ja nē, akumulatorā. Notīriet un pievelciet tā spailes, ja pēc tam, pagriežot atslēgu, panelis neiedegas, tad akumulators ir apsēdies. Šajā gadījumā "iedegieties", izmetot vadus no drauga akumulatora. Vajadzētu iedarbināt automašīnu, un vēlāk jūs tiksiet galā ar akumulatoru. Mēģinājums iedarbināt modernu automašīnu "no stūmēja" neko labu nenovedīs. Šī metode ir piemērota tikai veciem VAZ un citiem padomju automobiļu rūpniecības idejām vai ļoti vecām ārzemju automašīnām. Ja starteris griežas lēni, it īpaši ziemā, iespējams, radās tādas pašas problēmas ar akumulatoru.
2. solis
Ja starteris labi pagriežas, tad visticamāk problēma ir aizdedzes vai degvielas padeves sistēmās. Sāciet ar aizdedzi. Noņemiet centrālo vadu no sadalītāja no aizdedzes spoles un piestipriniet tā galu 5-6 mm attālumā no jebkuras automašīnas metāla daļas. To darot, neturiet to ar rokām, jo tas jūs šokēs un neļaujiet tai pieskarties metālam. Kad atslēga ir pagriezta, dzirkstelei vajadzētu izlīst cauri. Ja nē, iezvaniet aizdedzes spoli un tās kontaktus. Ja problēma ir spolē, tad tā ir jāmaina, ja nē - sazinieties ar degvielas uzpildes staciju. Tad viss ir daudz sarežģītāk. Ja ir dzirksts, pārbaudiet, vai uz svecēm nav dzirksteles: atskrūvējiet tās, aptiniet vītņoto daļu ar neizolētu vadu un saīsiniet to līdz zemei. Pagrieziet aizdedzes atslēgu, ja nav dzirksteles, tad problēma ir izplatītājā. Jums jānoņem tā vāks un jātīra kontakti. Ja sadalītāja slīdnī ir redzama sabrukuma pēdas, nomainiet to.
3. solis
Kad uz aizdedzes svecēm ir dzirksts, problēma ir degvielas padeves sistēmā. Ja tas ir inžektors, varat aizvērt automašīnu un meklēt evakuatoru, kas to nogādās degvielas uzpildes stacijā. Pat pieredzējis autovadītājs ar to netiek galā. Karburatoru sistēmās viss ir vienkāršāk. Noņemiet cauruli karburatora priekšā un pārliecinieties, vai gāzes sūknis sūknē, nospiežot uz tā esošo īpašo sviru. Ja benzīns nepāriet, jums jāmaina sūkņa membrāna vai visa tā. Nākamais solis ir demontēt gaisa filtru, lai atklātu karburatoru. Ja strauji nospiežat droseļvārstu (gāze krīt), degviela jāpiegādā kamerā (gaisa vārstam jābūt atvērtam). Ja nē, jums ir jānoņem, jāizjauc un pilnībā jātīra karburators. Iesācējam šis uzdevums ir ļoti grūts.
4. solis
Pēdējā diagnoze, ja viss ir kārtībā, un motors neiedarbojas - sadales vārpstas josta salūza vai pagriezās. Nomainīšana tiek veikta degvielas uzpildes stacijā.
5. solis
Ja motors sāk šķaudīt un sēkt, bet nedarbojas, it īpaši, ja iepriekš bija problēmas, kas tagad ir novērstas (piemēram, parādījās dzirksts), notīriet aizdedzes sveces, kas vienkārši piepildītas ar benzīnu.
