Odometra rādījumi ne vienmēr var atbilst patiesībai, lai gan automašīnas iekšējo daļu stāvoklis tieši atkarīgs no nobraukuma. Autovadītāji, kas pārdod lietotas automašīnas, bieži satin odometru, lai ātrāk un dārgāk pārdotu automašīnu. Viņi izskaidro zemo nobraukumu vienkārši - viņi nebrauca ar automašīnu, un kopumā automašīna lielāko daļu savas darbības pavadīja garāžā. Šajā gadījumā mašīnas stāvoklis būs jānosaka "ar aci".
Instrukcijas
1. solis
Ja jūs iegādājaties transportlīdzekli, kas ir importēts no Japānas, vispirms pārbaudiet izsoles sarakstu, lai arī tas bieži tiek viltots. Amerikāņu automašīnu odometra rādījumus var pārbaudīt, izmantojot īpašas datu bāzes - Autocheck un Carfax.
2. solis
Ja pēc attiecīgo dokumentu pārskatīšanas agri rodas šaubas, tad uzmanīgi pārbaudiet salona stāvokli. Pievērsiet uzmanību stūrei, sēdekļiem, gumijas pedāļiem, grīdas paklājiem utt. Noteikti pārbaudiet riepu stāvokli, apskatiet automašīnas pārsegu. Dažos servisos tehniskās apkopes laikā mehāniķi pielīmē atbilstošās uzlīmes, uz kurām norādīts nobraukums.
3. solis
Darbības gadā automašīna nobrauc vidēji aptuveni 30 000 km. Protams, ir arī izņēmumi, taču, ja jums piedāvāja 1998. gada automašīnu ar 60 000 km nobraukumu, tad par to vajadzētu nopietni padomāt.
4. solis
Salīdziniet pašreizējo transportlīdzekļa nobraukumu ar iepriekšējo izpārdošanu. Pārbaudiet riepas - parasti ar pirmo gumiju pietiek apmēram 100 000 km. Ja automašīnai tiek uzliktas jaunas riepas un pārdevējs runā par 40 000 km, tad indikators, iespējams, ir savīts.
5. solis
Otometra rādījumus dažreiz reģistrē apkopes, eļļas maiņas vai remonta laikā. Palūdziet mehāniķim apskatīt automašīnu. Eksperti zina, kā noteikt nobraukumu, pamatojoties uz motora nodilumu, stūrēšanu, izplūdes sistēmu un balstiekārtu. Pārbaudiet automašīnu pēc VIN numura. Ja īpašnieki pastāvīgi mainās, tad labāk atteikties no šādas automašīnas. Pārbaudiet ražošanas gada attiecību un automašīnas stāvokli, jo pastāv liela varbūtība uzbraukt bijušajam taksometram ar savīti skaitītāju.
