Jaunas automašīnas iegāde vienmēr ir liels prieks. Kāds ļoti ilgi uzkrāja, kāds paņēma aizdevumu ar neprātīgām procentu likmēm, taču pat tie cilvēki, kuri var atļauties vairākas reizes gadā mainīt automašīnu, ar lielu prieku izvēlas un maina automašīnas.
Pērkot lietotu automašīnu, mēs tādā vai citādā veidā esam gatavi konstatēt, ka tā ir bijusi avārijā, ir saskrāpēta, pārkrāsota. Ka viņa nobrauktie kilometri ir savīti, un motors darbojas ar priekšpēdējo.
Bet, nopērkot automašīnu salonā pie pilnvarota izplatītāja, neviens pat nevar iedomāties, ka tā ir salauzta, ka salona darbinieki vai svešinieki kopumā ar to ir ceļojuši vairāk nekā sešus mēnešus. Parasti viņi par to uzzina pēc negadījuma vai ilgstošas operācijas, degvielas uzpildes stacijā, kad ciets špakteles gabals nokrīt no sāniem, un, izvēloties koloristu, viņš automašīnas detaļās saskata krāsu neatbilstību.
Vai esat redzējuši, kā tiek pārvadāta lielākā daļa automašīnu? Uz atvērtiem auto pārvadātājiem vicinās pavisam jaunas, nesegtas, neapstrādātas automašīnas, tādēļ, braucot pa mūsu ceļiem, ir diezgan grūti pilnībā izvairīties no skaidām un skrāpējumiem. Nokāpjot un braucot ar automašīnām, var rasties arī tādas nepatikšanas kā iespiedumi un noņemta krāsa.
Lieliem saloniem ir savi krāsu veikali, taču pat ja tādu nav, salons var strādāt ar ārpuses meistariem. Nelielus defektus ir ļoti viegli novērst, tas aizņem 2-3 dienas, un viss, automašīna ir tikpat laba kā jauna, bet patiesībā tika nokrāsota pārsegs, nomainīts spārns, iztaisnots statnis, izliktas spraugas, viss bija kā nākas. Un ir šis tehnoloģiju brīnums, kas gaida pircēju, un viņš atnāk un ir ļoti laimīgs, tikai planē uz svētlaimes spārniem un viņam neienāk prātā, ka viņa automašīna vairs nav no konveijera.
Vai arī negodīgs salona darbinieks paņēma jaunu automašīnu braukšanai, uzbrauca bumbulim, uzvārīja motoru vai nobrauca 10 tūkstošus kilometru, un mašīna ir jāpārdod. Ko darīt? Protams, salabojiet, notīriet, pulējiet, nogrieziet lieko daudzumu no skaitītāja un - voila, automašīnai ir sākotnējais izskats. Ir arī gadījumi, kad automašīna tiek atgriezta salonā, ļoti reti, bet tomēr. Pēc traucējummeklēšanas automašīnu var iekļaut arī jauno skaitā, bet, piemēram, tās aizvēršanas dēļ brauc no cita salona.
Es nepavisam nesaku, ka lielākā daļa automašīnu salonā ir krāsotas vai tām ir kāds cits defekts, ka visi izstāžu zāles un tirgotāji ir vainīgi pie šādiem trikiem, taču vienmēr ir vērts būt gatavs. Ja iespējams, dodoties izvēlēties automašīnu, ņemiet līdzi personu, kas ir kompetenta šajā jautājumā. Paziņa no autoservisa, gleznotājs, pie kura vērsieties glezniecības jautājumos, vai persona, kas nodarbojas ar automašīnu pārdošanu un pirkšanu, viņi jums palīdzēs par nelielu samaksu. (Šāds pakalpojums noteikti ir pieejams daudzos autoservisos un pat automašīnu tirgos)
Ja jums nav iespēju vai jūs neuzticaties šādiem cilvēkiem, jums nav šāda pakalpojuma jūsu pilsētā vai kāda cita iemesla dēļ, šeit ir daži padomi, kas jums varētu palīdzēt:
1. Vienmēr apskatiet motora nodalījuma tīrību. Kaut kā dubļi, ko rūpnīcā sauc par pretkoroziju, netiek praktizēti. Viss, kas atrodas zem pārsega, mirdz, taukainu traipu nav, korķi pie visām mucām ir cieši pieskrūvēti, šķidrumi tiek izlieti bez pilieniem.
2. Apskatiet atstarpes, tām jābūt vienādām visās mašīnas daļās, ja atstarpe ir izliekta, tad daļa ir slīpa.
3. Uzmanīgi aplūkojiet hermētiķi šuvēs, hermētiķi rūpnīcā uzklāj automātiska mašīna, slānim un konfigurācijai jābūt vienādai visām automašīnas daļām.
4. Krāsošana: ir 2 iespējas. 1) Kad automašīna ir salikta no detaļām no noliktavas, t.i. tos var krāsot dažādās vienas krāsas sērijās, un tiem ir nelielas krāsu vai toņu atšķirības. 2) Kad automašīna ir pilnībā nokrāsota, t.i. visas detaļas ir nokrāsotas ar vienu krāsu partiju un tiek nekavējoties samontētas. Ja jūsu modelis ir krāsots, tāpat kā pirmajā versijā, tad ir pieļaujama neliela atšķirība, taču tā ir detalizēta atšķirība, nevis asa pāreja vai plankums detaļas vidū. Otrajā krāsošanas variantā nedrīkst būt krāsu atšķirības visā automašīnā.
Ir vēl viens aizķeršanās, tā sauktais "nekrāsotais" - tas ir tad, kad automašīna tiek krāsota nevienmērīgi, ar plankumiem, spīd zeme (tas, diemžēl, ir dažu Krievijā un Ķīnā samontētu automašīnu vaina). Šis defekts naktī ir redzams spožā saulē vai zem dažām laternām, taču to ir ārkārtīgi grūti pamanīt neapmācītai acij, parasti to pamana kolorists vai ļoti rūpīgs autokrāsotājs. Tas notiek tāpēc, ka rūpnīca ietaupa krāsu.
5. Jāizkrāso arī visi stiprinājumi uz krāsotām ķermeņa daļām, izņemot plastmasas aizbīdņus, ti. jūs redzat, ka visas durvju skrūves ir krāsainas, un priekšējā labajā pusē 2 skrūves nav nokrāsotas, vai arī ir skrūvēšanas pēdas, tad daļa vai atvere tika krāsota daļēji vai pilnībā. Visa plastmasa tiek uzlikta automašīnai pēc pēdējās krāsošanas un žāvēšanas augstā temperatūrā, lai neizkustu.
6. Uz ārzemēs izgatavotām dārgām ārzemju automašīnām dažas detaļas, piemēram, izpūtējs, ir pārklātas ar īpašu plēvi, zem pārsega var būt aizsardzība, kas izgatavota no putām vai līdzīga materiāla.
Veiksmi izvēlē un apmierinātību ar pirkumu!
